ျမန္မာႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္း၊ တနသၤာရီ တိုင္းရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္တဲ့ ထားဝယ္ၿမိဳ႕က ပန္းၿခံတစ္ခုမွာ က်င္းပတဲ့ “တို႔ခ်စ္တဲ့ ထားဝယ္” ပြဲေတာ္မွာ လူအုပ္ႀကီး စုေဝး မိခ်ိန္မွာ ေမွာင္ရီပ်ိဳးစ ျဖစ္ေနပါၿပီ။ ေဒသခံအႏုပညာရွင္ေတြနဲ႔ အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိုင္ငံက အႏုပညာရွင္ေတြရဲ႕ စုံလင္ လွတဲ့အႏုပညာျပကြက္နဲ႔ ေဖ်ာ္ေျဖေရး အစီအစဥ္ေတြကလည္း ပြဲေတာ္လာ ပရိသတ္အမ်ိဳးမ်ိဳးကို ဆြဲေဆာင္ေနပါ တယ္။
ပြဲက်င္းပတဲ့ေနရာမွာ ထားဝယ္ဖြံ႕ ၿဖိဳးမႈနဲ႔ဆိုင္တဲ့ စကားဝိုင္းတစ္ခုလည္း ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။
ပြဲေတာ္ကို ထားဝယ္နဲ႔ထိုင္းက လူမႈအဖြဲ႕အစည္း ၂၀ေက်ာ္ရဲ႕ ပူးေပါင္း ႀကိဳးပမ္းမႈနဲ႔ က်င္းပခဲ့ပါတယ္။ ထားဝယ္ မွာ အျခားဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလမ္းေၾကာင္း တစ္ခု အေနနဲ႔ ခရီးသြားလာေရးလုပ္ငန္းကို ေဒသခံေတြအတြက္ အားေပးဖို႔ ရည္႐ြယ္ ၿပီး ဒီဇင္ဘာလ ၃ရက္မွာ က်င္းပခဲ့တာ ပါ။ စက္မႈစီမံကိန္းႀကီးေတြ အေပၚမွာသာ အဓိက မွီခိုေနျခင္းက ေဒသခံေတြရဲ႕ လူေနမႈဘ၀နဲ႔ သဘာ၀ ပတ္ဝန္းက်င္ကို အႏၲရာယ္ျပဳေစမယ္ဆိုတာကို အဖြဲ႕ အစည္းေတြက စိုးရိမ္ပူပန္ေနၾကပါတယ္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ ထိုင္းသတင္းေထာက္ ေတြပါတဲ့ အဖြဲ႕ငယ္တစ္ဖြဲ႕ဟာ အရင္က ထားဝယ္ကို အႀကိမ္ေပါင္းမ်ားစြာ လာလည္ဖူးပါတယ္။ အရင္က ၿမိဳ႕ငယ္ ေလးျဖစ္ဖူးတဲ့ ဒီၿမိဳ႕ရဲ႕ေျပာင္းလဲလာပုံကို လည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမင္ခဲ့ရပါတယ္။ ၂၀၁၂ ခုနစ္က ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ခရီးစဥ္အ တြင္းမွာေတာ့ ထိုင္းႏိုင္ငံက ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ ႏွံထားတဲ့ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားနဲ႔ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းမ်ားအေပၚ ေဒသခံေတြရဲ႕ သေဘာထားအျမင္ေတြကို နားေထာင္ဖို႔ ပထမဦးဆုံး လာေရာက္ ခဲ့ဖူးပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ထားဝယ္ဟာ ႏိုင္ငံျခားသား ဧည့္သည္ေတြကို ႀကိဳဆိုဖို႔ အသင့္ျဖစ္ေနပုံ မရပါဘူး။ ေလဆိပ္ဟာ လည္း ေတာ္ေတာ္လည္း ေဟာင္းႏြမ္းေန ပါတယ္။ ဆိုက္ေရာက္ေကာင္တာနဲ႔ လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရး လုပ္ငန္းစဥ္ဟာ လည္း ေတာ္ေတာ့ကို ၾကာပါတယ္။ ေန စရာထိုင္ခင္း ပစၥည္းပစၥယအျပည့္နဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈရွိတဲ့ ဟိုတယ္ခန္းကို ရွာရဖို႔ ဆိုတာလည္း ခက္ခဲလွပါတယ္။ သို႔ေသာ္ လည္း ထားဝယ္ရဲ႕ အရင္အေျခအေန ေဟာင္းကို ေတြ႕ႀကဳံခဲ့ဖူးတဲ့အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဝမ္းေျမာက္ရပါတယ္။မနက္တိုင္းမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဟာ ထားဝယ္မွာ အသုံးမ်ားတဲ့ ခရီးသြားလာ ေရးယာဥ္ျဖစ္တဲ့ ျမင္းလွည္းက ျမင္းခြာ သံေတြနဲ႔ ႏႈတ္ဆက္တာကို ႀကဳံရပါတယ္။
ဒီေဒသတစ္ဝိုက္မွာ ေတြ႕ရတဲ့ အျခား ခရီးသြားလာေရး ယာဥ္တစ္မ်ိဳးကေတာ့ ႏြားလွည္းေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အျပစ္ကင္း လွတဲ့ လူသူမေရာက္ေသးတဲ့ သဲျဖဴကမ္း ေျခေတြ၊ လမ္းတစ္ေလၽွာက္က ျမင့္မားလွတဲ့ ထန္းပင္တန္းေတြနဲ႔အတူ ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ အာ႐ုံကို ဖမ္းစားစရာ တန္ဖိုးမျဖတ္ႏိုင္တဲ့ ခ်စ္စရာ ဆြဲေဆာင္မႈ ေတြက မ်ားလွပါတယ္။ ထားဝယ္ကို ထပ္ခါထပ္ခါလာဖို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကိုယ့္ ကိုကိုယ္ သႏၷိဌာန္ခ်မိပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ကၽြန္ေတာ္တို႔ အဖြဲ႕ဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံက ေကာ္ပိုေရးရွင္းနဲ႔ အဲဒီတုန္းက ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ စစ္အစိုးရက စတင္ခဲ့တဲ့ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားနဲ႔ ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းဆိုင္ရာ သတင္း အခ်က္အလက္ေတြ ေမးျမန္းစုေဆာင္းဖို႔ ရည္႐ြယ္ခဲ့တယ္။ ထားဝယ္က မတူညီတဲ့ ေဒသအမ်ားႀကီးက ႐ြာသားေတြကို ေတြ႕ ဆုံခဲ့ၿပီးစီမံကိန္းေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ထင္ထားတာထက္ကို ေဒသခံေတြကို အမ်ားႀကီး ထိခိုက္မႈရွိလာလိမ့္မယ္ ဆိုတာကို သေဘာေပါက္ခဲ့ၾကတယ္။အခ်ိဳ႕ေဒသခံေတြကေတာ့ ျမန္မာစစ္ အစိုးရနဲ႔ လုပ္ထားတဲ့ရင္း ႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေၾကာင့္ လူေတြ ေျမယာဆုံး႐ႈံး ကုန္မွာကို စိုးရိမ္ၾကတယ္။
ျမန္မာစစ္အစိုးရက ထိုင္းကုမၸဏီ ႀကီးကို ထားဝယ္ၿမိဳ႕မွာရွိတဲ့ ေျမ ၂၅၀ စတုရန္းကီလိုမီတာ အက်ယ္အဝန္းမွာ စီမံကိန္း ျပဳလုပ္ဖို႔ ၇၅ ႏွစ္ ငွားရမ္းခဲ့ ပါတယ္။ ထားဝယ္လူထုေတြဟာ စီမံကိန္း ကို ေရွာင္လႊဲလို႔ မရႏိုင္ေလာက္ေအာင္ ထိခိုက္ၾကမွာျဖစ္ၿပီး အဲဒီအခ်ိန္က ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူေတြက ဘာမွ ေသေသ ခ်ာခ်ာ ရွင္းလင္းတာမရွိဘဲ ေဒသခံေတြ ရဲ႕ စိုးရိမ္ပူပန္မႈ၊ သူတို႔အသံေတြကို ေျပာဆို ႏိုင္မယ့္ေနရာလည္း မရွိခဲ့ပါ ဘူး။ အမ်ားစုကေတာ့ စီမံကိန္းရဲ႕ လုပ္ ေဆာင္မႈအေၾကာင္းကိုကုမၸဏီ ကိုယ္စား လွယ္ေတြဆီက မဟုတ္ဘဲ သတင္းေတြ ကသာ သိရတယ္လို႔ ေျပာၾကပါတယ္။
နယ္စပ္ရဲ႕ တစ္ျခားတစ္ဖက္မွာေတာ့ ထိုင္းရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူေတြဟာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ အစိုးရက ပံ့ပိုးေပးထားတဲ့ စီမံကိန္းရဲ႕ ေတာက္ပေနတဲ့ အခင္းအက်င္းေတြကို အေကာင္းဘက္က ျပထားတဲ့ အခ်က္အ လက္ေတြနဲ႔သာ ပုံေဖာ္တင္ျပၾကပါတယ္။သို႔ေသာ္လည္း ေဒသခံေတြရဲ႕ မ်က္လုံး ေတြကတစ္ဆင့္ ဖ်တ္ခနဲျမင္ရတဲ့ စီမံ ကိန္းကေတာ့ လုံး၀ကြာျခားလွ ပါတယ္။ကၽြန္ေတာ္တို႔အဖြဲ႕ဟာ စီမံကိန္းမွာ မျမင္ ႏိုင္တဲ့ အဖိုးအခေတြ (ေပးဆပ္ရမႈေတြ) ရွိေနတယ္ဆိုတာကို ထိုင္းႏိုင္ငံသားေတြ သိဖို႔ ေဒသခံေတြရဲ႕ အျမင္ကိုလည္း ထုတ္လႊင့္ဖို႔ ဆုံးျဖတ္ခဲ့ၾကတယ္။ေနာက္ပိုင္းမွာလည္း ကၽြန္ေတာ္ဟာ ထားဝယ္ကို မၾကာခဏသြားေရာက္ခဲ့ၿပီး ေဒသခံေတြဟာ ျမင္းလွည္းနဲ႔ ႏြားလွည္း စီးလာတာ တျဖည္းျဖည္း နည္းလာ တာကို ေတြ႕လာရပါတယ္။ ကိုလိုနီ ေခတ္က ေရွးေဟာင္း အဂၤလိပ္ယာဥ္ ေတြလည္း လမ္းေတြေပၚက ေန ေပ်ာက္ ကြယ္လာ ေနပါတယ္။ သူတို႔ကို အသစ္တင္သြင္း လာတဲ့ယာဥ္ေတြက အစားထိုးလာ ခဲ့ပါတယ္။ ထားဝယ္ၿမိဳ႕ လည္း ေဒသခံေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံျခားသားခရီး သြားေတြ မ်ားျပား လာတာကို ပိုမိုဝန္ ေဆာင္မႈေပးႏိုင္ဖို႔ ေလဆိပ္ပုံစံအသစ္ လည္း ရွိလာပါတယ္။
အျခားအရာေတြအနက္ ထားဝယ္ ေတြဟာ သူတို႔ရဲ႕အနာဂတ္ကို ဆုံးျဖတ္ ရာမွာ အသံပိုရလာပါတယ္။
“တို႔ခ်စ္တဲ့ထားဝယ္”ပြဲေတာ္မွာ ပါတဲ့ လူငယ္ေလးေတြက ခရီးသြားလာ ေရးလုပ္ငန္းကို ႀကိဳဆိုတယ္လို႔ ေျပာ ၾကပါတယ္။ အလုပ္အကိုင္ ေဈးကြက္နဲ႔ အံမဝင္တဲ့ ျမန္မာ့ ပညာေရးစနစ္ေၾကာင့္ လူငယ္မ်ိဳးဆက္ေတြဟာ အိမ္နီးခ်င္း ႏိုင္ငံေတြ၊ အထူးသျဖင့္ ထိုင္းမွာ အလုပ္ ရွာဖို႔ ေ႐ႊ႕ေျပာင္းေနၾကရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ထားဝယ္ဟာ အရင္းအျမစ္ေပါ မ်ားတဲ့ ၿမိဳ႕ျဖစ္ၿပီးခရီးသြားလာေရး လုပ္ငန္းကို ျမႇင့္တင္ဖို႔ လုံေလာက္တာ ထက္ပိုတဲ့လွပတဲ့ ကမ္းေျခေတြ၊ ကၽြန္း ငယ္ေတြ၊ ေတာေတြအစရွိတဲ့ ယဥ္ေက်းမႈ ေပါႂကြယ္၀မႈနဲ႔ သဘာ၀ကေပးတဲ့ အေမြ ေတြ အမ်ားႀကီး ရွိပါတယ္။
ကလုံးထာက ႐ြာသားေတြကလည္း ပြဲေတာ္က လူငယ္ေတြလိုပဲ အထူးစီးပြား ေရး စီမံကိန္းေတြကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္ျခင္းထက္ ခရီးသြားလာေရးလုပ္ငန္း ကို ဖြံၿဖိဳးေအာင္လုပ္ျခင္းက တိုင္းျပည္အ တြက္ ပိုေကာင္းတဲ့ နည္းလမ္းျဖစ္မယ္လို႔ တစ္သားတည္း ျမင္ၾကပါတယ္။
“ဦးဇင္းအျမင္မွာေတာ့ ခရီးသြား လာေရးလုပ္ငန္းဟာ ကလုံးထာက လူေတြအတြက္ အေကာင္းဆုံး ေ႐ြးခ်ယ္ မႈလို႔ ထင္တယ္။ ဒီ႐ြာမွာ ျမစ္ရွိတယ္။ ေရပူစမ္းေတြ ရွိတယ္။ ေပါမ်ားလွတဲ့ သဘာ၀ေတြ ရွိတယ္”လို႔ ကလုံးထာ ဆရာေတာ္ဦးပညာဝံသက ကလုံးထာ ႐ြာနဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံက ဗုဒၶဘာသာဝင္ေတြ ပါဝင္တဲ့ အလႉပြဲအၿပီးမွာ သတင္း ေထာက္ေတြကို မိန္႔ၾကားပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ထားဝယ္က နဘုလယ္ ကမ္းေျခကို ေရာက္တဲ့အခါမွာေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ေနာင္တရမိပါတယ္။ ဘာလို႔ လဲဆိုေတာ့ ဒီေလာက္ ရင္သပ္႐ႈေမာစရာ ေကာင္းတဲ့ ႐ႈခင္းကို အနာဂတ္မွာ ေရနက္ဆိပ္ ကမ္းအျဖစ္ အသြင္းေျပာင္း ေတာ့မယ္ဆိုတဲ့အခ်က္ကို စဥ္းစား လိုက္မိလို႔ပါပဲ။ ထားဝယ္ရဲ႕ ကံၾကမၼာ ဟာ မၾကာေသးတဲ့အခ်ိန္က ကၽြန္ေတာ္ တို႔ရဲ႕ (ထိုင္းႏိုင္ငံ) ရေယာင္းခ႐ိုင္က ပ်က္စီးယိုယြင္းလာတဲ့ ကမ္းေျခေတြရဲ႕ အေျခအေနကို ကၽြန္ေတာ့္ကို သတိရေစ ပါတယ္။
ပြဲေတာ္မွာ ပါဝင္ခဲ့တဲ့ တနသၤာရီ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕က သယံ ဇာတႏွင့္ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး ဝန္ႀကီးဦး ျမင့္ေမာင္နဲ႔ ကၽြန္ေတာ္စကား ေျပာခြင့္ရခဲ့ ပါတယ္။ သူကေတာ့ ေဒသ အစိုးရအေနနဲ႔ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းေတြနဲ႔အတူ ခရီးသြားလုပ္ငန္း ကိုလည္း ဖြံ႕ၿဖိဳး ဖို႔ျမႇင့္တင္သြားမယ္လို႔ အေလးအနက္ ဆိုပါတယ္။ သူကေတာ့ ေဒသခံေတြကို သူတို႔ရဲ႕ ေဖာ္ေ႐ြပ်ဴငွာမႈနဲ႔ အတူ ခရီးသြားေတြကို သေဘာက်ေအာင္ လုပ္မယ္လို႔လည္း ကတိေပးပါတယ္။
ေဒသအစိုးရအေနနဲ႔ စက္မႈက႑နဲ႔ ယွဥ္ရင္ ဘ႑ာေငြ ႀကီးႀကီးမားမား မလို တဲ့ ခရီးသြားလုပ္ငန္းဖြံၿဖိဳးမႈကို ခ်က္ ခ်င္းစတင္ႏိုင္တယ္လို႔လည္း သူက ဆိုပါတယ္။
တိုက္ဆိုင္မႈရွိစြာပဲ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဒုတိယသမၼတျဖစ္တဲ့”ဦးဟင္နရီ ဗန္ထီး ယူ”လည္း ထားဝယ္ပြဲေတာ္လုပ္ေနခ်ိန္မွာ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ အေျခအေနကို စစ္ ေဆးဖို႔ ထားဝယ္ကို လာေရာက္ခဲ့ပါ တယ္။ သူက အစိုးရအေနနဲ႔ အထူး စီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းရဲ႕ ကနဦးအဆင့္ ကို ၿပီးေျမာက္ႏိုင္ဖို႔ ထားဝယ္က လမ္း ေတြနဲ႔ ကန္ခ်နဘူရီခ႐ိုင္က ဖူနန္႐ြန္ကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့လမ္းကို တည္ေဆာက္ ဖို႔ထိုင္းကို ေတာင္းဆိုသြားမယ္လို႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။ ၾကည့္ရတာ ထားဝယ္ ဟာ ခရီးသြားလာေရးလုပ္ငန္းနဲ႔ စက္မႈ ဇုန္ႏွစ္ခုအနက္ ဘယ္ဖြံၿဖိဳးေရးကို ေ႐ြးခ်ယ္မလဲဆိုတဲ့ အက်ဥ္းအက်ပ္ထဲကို ေရာက္ေနပါၿပီ။
ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူေတြက အထူး စီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းနဲ႔ေရွ႕ဆက္တိုးေနခ်ိန္မွာ ထားဝယ္က လူထုကေတာ့ သူတို႔ အသံကို ျပည္သူေတြနဲ႔ ျပင္ပ ကမၻာကလူေတြရဲ႕ အာ႐ုံစိုက္မႈရဖို႔ ႐ုန္းကန္ေနရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ ကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ပထမဆုံးအရပ္သား အစိုးရအေနနဲ႔ (အခုလုပ္ ေဆာင္ေနတာ ေတြကို) ခဏရပ္ၿပီးသူတို႔ရဲ႕ လူထုအသံ ကို ပိုနားေထာင္ဖို႔ ေမၽွာ္လင့္ပါတယ္။
PaskornJumlongrach
