ထားဝယ္ – ထိုင္း လမ္းမ လက္ရွိ ေဖာက္လက္စ လမ္းတစ္ေလၽွာက္တြင္ ၁၅ ဒီဂရီေစာင္းေနသည့္ ေနရာ ၇ ခုသည္ ကုန္တင္ကားမ်ားအတြက္ လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈ မရွိဟု ဆုံးျဖတ္ခဲ့သည့္ အတြက္ ထားဝယ္ – ထိုင္း လမ္းမစီမံကိန္း အေကာင္ အထည္ေဖာ္မႈ ထပ္ၾကာဦးမည္ျဖစ္သည္။
ထိုင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီး Arkhom Termpittayapaisith က ၁၃၈ ကီလိုမီတာ (၈၆ မိုင္) ရွိသည့္ ထားဝယ္ – ထိုင္း လမ္းမစီမံကိန္းကို ေ႐ႊ႕ဆိုင္းရ မည္ဟု ေဖေဖာ္ဝါရီ ၂၇ ရက္က ေျပာသည္။ ကနဦး အစီအစဥ္အရ ယင္းလမ္း စီမံကိန္းသည္ မတ္လတြင္ စတင္မည္ ျဖစ္သည္။
ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ အစိုးရ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရး ေအဂ်င္ စီတစ္ခုျဖစ္သည့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတကာ ပူး ေပါင္း ေဆာင္႐ြက္ေရး ေအဂ်င္စီ(JICA) ၏ စစ္ေဆးမႈမ်ားအရ ယင္းသို႔ လမ္းေစာင္း ေနသည့္ ေနရာမ်ားကို ေတြ႕ရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းသို႔ ေ႐ႊ႕ဆိုင္းရန္ ဆုံးျဖတ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ သည္။
လက္ရွိ ေဖာက္လက္စ ၂ လမ္းသြား လမ္းသည္ အီတာလ်ံ- ထိုင္းကုမၸဏီက ေဖာက္လုပ္ထားသည္။
JICA ၏ အဆိုအရ လမ္း၏ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ ေတာင္မ်ားကို ျဖတ္ရ မည္ျဖစ္ၿပီး က်န္ဧရိယာမ်ားမွာ ေျမျပင္ညီ ျဖစ္သည္။
လမ္းတစ္ေလၽွာက္ ကုန္တင္ကား မ်ားအတြက္ လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈမရွိသည့္ လမ္းအေစာင္းရွိသည့္ ေနရာ ၇ ခုတြင္ လႈိက္ေခါင္းမ်ား ေဖာက္ရန္ ဂ်ပန္ဘက္ က အဆိုျပဳသည္။
လႈိဏ္ေခါင္းေဖာက္မည့္ ကုန္က် စရိတ္အတြက္ ဂ်ပန္ဘက္က ကူညီရန္ ဆႏၵရွိၿပီး က်န္လမ္းပိုင္းမ်ားအတြက္ ကုန္က် စရိတ္ကို ထိုင္းအစိုးရက အီတာလ်ံ-ထိုင္းကို ေခ်းေငြ ထုတ္ေပးမည္ျဖစ္သည္။
