ကၽြန္းစုၿမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းတြင္ ဆိပ္ခံတံတားႏွင့္ ေဗာတံတားအၾကားသံမဏိဆိပ္ခံတံတား ဆောက္ရန္အတြက္ ၂၀၂၀-၂၀၂၁ ဘ႑ာေရးႏွစ္ ဘတ္ဂ်က္ေရးဆြဲသည့္ အခ်ိန္မွသာ ထည့္သြင္းလ်ာထားႏိုင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္မ်ိဳးက ေျပာသည္။
ယင္းဆိပ္ကမ္းတြင္ ဆိပ္ခံတံတား ႏွင့္ ေဗာတံတားအၾကား အက်ယ္ ၁၅ ေပ ခန္႔ရိွသျဖင့္ သစ္သားျပားတံတား (ကုန္း ေဘာင္) ႏွစ္ခုျဖင့္ ခရီးသည္မ်ား အတက္အဆင္း ျပဳလုပ္ေနရျခင္း ျဖစ္သည္။
ဇြန္လ ၅ ရက္က ျပဳလုပ္သည့္ ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ပံုမွန္အစည္း အေ၀းတြင္ အထက္ပါဆိပ္ကမ္း၌ ခရီးသြားမ်ား အႏၱရာယ္ကင္းစြာ သြားလာႏိုင္ေရး အတြက္ ေပါင္းကူးတံတား အေသး၂ စင္း သို႔မဟုတ္ ၾကားခံ သံမဏိဆိပ္ခံတစ္ခု တည္ေဆာက္ေပးရန္ အစီအစဥ္ရွိမရွိ ေမးျမန္းရာ ဒု၀န္ႀကီးဦးေက်ာ္မ်ိဳးက အထက္ပါအတိုင္း ေျဖၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
သံကူကြန္ကရစ္ ဆိပ္ခံဧရိယာကို ျပန္လည္ျပဳျပင္ျခင္းႏွင့္ သံမဏိဆိပ္ခံ ေဗာအသစ္တစ္လံုးတပ္ဆင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ တုိင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ အေနျဖင့္ ရန္ပံုေငြခ်ထားေပးပါက အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ေပးမည္ ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၀-၂၀၂၁ ခုႏွစ္ ဘတ္ဂ်က္ေရးဆြဲခ်ိန္ မွသာ ထည့္သြင္းလ်ာထားႏိုင္မည္ဟု ဦးေက်ာ္မ်ိဳးက ဆိုသည္။
ယင္းဆိပ္ကမ္းတြင္ ေန႔စဥ္ ခရီးသည္ တစ္ေထာင့္ငါးရာခန္႔ အႏၱရာယ္အၾကား အတက္အဆင္းျပဳလုပ္ေနရေၾကာင္း ကၽြန္းစုၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ေဒၚတင္တင္ရီက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
“ေရက်ေနတ့ဲအခ်ိန္ဆိုရင္ လက္ရန္းတန္း(ေမ်ာလံုးအေသးတစ္လံုး၏ တစ္ဖက္တစ္ခ်က္တြင္ လူတစ္ဦးစီ ကိုင္ေပးျခင္း) လုပ္ၿပီး တစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္လက္ခ်င္းဆက္ဆြဲတင္ေပးတာတုိ႔ လုပ္ေန ရတယ္”ဟု ကၽြန္းစုၿမိဳ႕ခံတစ္ဦးျဖစ္သူ ဦးေငြလြင္က ေျပာသည္။
ၿမိတ္မွ ကၽြန္းစုၿမိဳ႕သို႔ ေန႔စဥ္ အျမန္ေရယာဥ္ အသြားအျပန္ ေလးေခါက္ႏွင့္ သစ္သားခြံစက္ေလွႏွစ္စီးက အလွည့္က် (တစ္ရက္စီ) ေျပးဆြဲေနေၾကာင္း အျမန္ေရယာဥ္အသိုင္းအ၀ုိင္းမွ သိရသည္။
ျမင့္မုိရ္(ၿမိတ္)
