ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းတြင္ အပါအ၀င္ျဖစ္သည့္ ထား၀ယ္-ထီးခီးလမ္းစီမံကိန္းအတြက္ အႀကံေပး ကုမၸဏီ သံုးခုက ကြင္းဆင္းေလ့လာေန ေၾကာင္း NEDAထံမွ သိရသည္။
အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားစီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး ေအဂ်င္စီ(NEDA) သည္ ထား၀ယ္-ထီးခီး လမ္းစီမံကိန္းအတြက္ ဘတ္ေငြ ၄.၅ ဘီလီယံ ထုတ္ေခ်းရန္ စီစဥ္ေနသည့္ ထိုင္းႏိုင္ငံ အစိုးရ၏ ေအဂ်င္စီ ျဖစ္သည္။
ထား၀ယ္-ထီးခီးလမ္း အႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းေစေရးအတြက္ ဒီဇိုင္းကို ျပန္ လည္ျပဳျပင္ရန္ႏွင့္ လမ္းအေနအထားကို INDEX International Group Co.,Ltd ၊ Decade Consultant Co.,Ltd ၊ PSK Consultant Co.,Ltd တို႔က ကြင္းဆင္း ေလ့လာေနေၾကာင္း NEDA အဖြဲ႕ ကိုယ္စားလွယ္ အေ၀းေျပးလမ္း အင္ဂ်င္နီယာက ေျပာသည္။
“ႏွစ္လမ္းသြားအတြက္ကို ကုမၸဏီ သံုးခုကေန လာေရာက္တိုင္းထြာ ေလ့လာေန ပါတယ္။ လမ္းကို မတည္ေဆာက္ခင္ အရင္ စစ္ေဆးၾကည့္႐ႈမွာ ျဖစ္တယ္”ဟု အဆိုပါအင္ဂ်င္နီယာက ေျပာသည္။
ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္(ေရ နက္ဆိပ္ကမ္း)-ေမတၱာ-ထီးခီး ႏွစ္လမ္း သြားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းစီမံကိန္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ပထမအႀကိမ္ လူထုေတြ႕ ဆံုပြဲကို ေမလ ၁၇ ရက္က ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္႐ံုးတြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ျမန္မာစိုးရတာ၀န္ရွိသူမ်ား၊ NEDA တာ၀န္ရွိသူမ်ားႏွင့္ ေဒသခံမ်ား တက္ ေရာက္ခဲ့ၾကသည္။
ေရနက္ဆိပ္ကမ္း-ေမတၱာ-ထီးခီး လမ္းကို အဆင့္ျမႇင့္ရန္အတြက္ ဘတ္ေငြ ၄.၅ ဘီလီယံကို ျမန္မာအစိုးရက NEDA ထံမွ ရယူရန္ သေဘာတူထားသည္။
ယင္းေၾကာင့္ ေငြေခ်းမႈမ်ား မျပဳလုပ္မီ အႀကံေပးကုမၸဏီသံုးခုက ကြင္းဆင္းေလ့ လာေနျခင္း ျဖစ္သည္။
ကုမၸဏီသံုးခု၏ ကြင္းဆင္းေလ့လာမႈမ်ားမွာ လာမည့္ စက္တင္ဘာလတြင္ၿပီးဆံုးမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းအခ်ိန္တြင္ ကုန္ က်စရိတ္အတိအက်ထြက္လာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲေရးေကာ္မတီ ဒုဥကၠ႒(၂) ေဒါက္တာ ျမင့္ဆန္းက ေျပာသည္။
“သူတို႔ကို ေမးၾကည့္တဲ့အခါမွာ ဒီပမာဏက ေလ်ာ့က်ႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္ ေလာက္ေလ်ာ့က်မလဲဆိုတာကေတာ့ အခုသူတို႔ Consultant (အႀကံေပး ကုမၸဏီ) ေပ့ါေနာ္၊ လမ္းပိုင္းကို စစ္ေဆး ေနတယ္”ဟု ေဒါက္တာျမင့္ဆန္းက ဆိုသည္။
စစ္ေဆးေနဆဲကာလတြင္ လမ္းပိုင္း ဒီဇိုင္းေျပာင္းလဲျခင္း၊ အႏၱရာယ္မ်ားသည့္ ေနရာမ်ားျပဳျပင္ျခင္းမ်ား လုပ္ေဆာင္မည္ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဆံုးအဆင့္ လမ္းဒီဇိုင္း ထြက္လာခ်ိန္ စက္တင္ဘာလ၀န္းက်င္ တြင္ ကုန္က်စရိတ္ကို သိရမည္ျဖစ္ ေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။
လမ္းဒီဇိုင္းႏွင့္ ကုန္က်စရိတ္ ရၿပီး ပါက ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ NEDA တို႔အၾကား ေခ်းေငြဆိုင္ရာစာခ်ဳပ္မ်ားခ်ဳပ္ဆို မည္ျဖစ္ၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္ မွတ္ပံုတင္ ထားသည့္ ေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီမ်ားကို တင္ဒါ ေခၚယူမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဒါက္တာ ျမင့္ဆန္းက ေျပာသည္။
လုပ္ငန္းအဆင့္အဆင့္ကို ေခ်ာေမြ႕စြာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္မည္ဆိုပါက ေျမျပင္တြင္ လမ္းစတင္တည္ေဆာက္သည့္လုပ္ငန္း ကို ၂၀၂၀ ခုႏွစ္ အေစာပိုင္းတြင္ လုပ္ေဆာင္ ႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ခန္႔မွန္းေျပာ ဆိုသည္။
“ျမန္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ၂၀၂၀ အစပိုင္း ေလာက္ေတာ့ ျဖစ္မွာေပါ့ေနာ္။ ဒါေပမယ့္ ၾကားထဲမွာ Process( လုပ္ေဆာင္မႈအဆင့္ဆင့္) က တခ်ိဳ႕ဟာေတြက ၾကာတတ္ တဲ့သေဘာရွိေတာ့ ဘယ္ေလာက္လဲ ေပါ့ေနာ္။ ပံုမွန္ ႐ိုး႐ိုးသြားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ၂၀၂၀ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းေလာက္ျဖစ္ႏိုင္မယ္လို႔ ယူဆရတယ္” ဟု ေဒါက္တာ ျမင့္ဆန္းက ေျပာသည္။
လမ္းတည္ေဆာက္ခ်ိန္တြင္ ေျမယာ ေလ်ာ္ေၾကးႏွင့္ ေနအိမ္ေျပာင္းေရႊ႕ျခင္းဆိုင္ရာကိစၥမ်ားအတြက္ တနသၤာရီတိုင္း ေဒသ ႀကီးအစိုးရႏွင့္ ေျမယာစီမံခန္႔ခြဲမႈ ေကာ္မတီ တို႔က တာ၀န္ယူေျဖရွင္းေပးမည္ ျဖစ္ ေၾကာင္း ေဒါက္တာျမင့္ဆန္းက ဆိုသည္။
“ေလ်ာ္ေၾကးေပးတာ၊ ေရႊ႕ေျပာင္းတာ အားလံုးက ၿႏီဗ ေခ်းေငြထဲမွာ လံုး၀မပါပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ဒီကိစ္ၥကို သိတဲ့အတြက္ ဒီတိုင္းေဒသႀကီးမွာ ယခင္က စီမံဘ႑ာ၀န္ႀကီးအပါအ၀င္ ေက်းရြာ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးေတြပါတဲ့ ေျမယာစီမံခန္႔ခြဲ မႈေကာ္မတီဆိုတာ ဖြဲ႕ထားၿပီးသားျဖစ္ ပါတယ္” ဟု ၎က ဆိုသည္။
အဆိုပါလမ္းကို ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္လမ္းအျဖစ္ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနလက္ ေအာက္ကို သိမ္းသြင္းရန္ စီစဥ္ေနၿပီး လမ္းပိုင္ဆိုင္မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ေဆာက္လုပ္ ေရး၀န္ႀကီးဌာနႏွင့္ ယခင္က လုပ္ေဆာင္ ခဲ့သည့္ အီတာလွ်ံ-ထိုင္း ကုမၸဏီႏွင့္ ရွင္းလင္းရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲမႈေကာ္မတီ ထံမွ သိရသည္။
လမ္းအဆင့္မျမႇင့္မီကာလအတြင္း လမ္းပိုင္းပ်က္စီးမႈမ်ားကို ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနလက္ေအာက္ရွိ လမ္းဦးစီး ဌာနက တာ၀န္ယူျပဳျပင္ေဆာင္ရြက္ရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းေကာ္မတီထံမွ သိရသည္။
Dawei Watch
