ထီးခီးလမ္းအေရြ႕ ႏွင့္ ထား၀ယ္စီမံကိန္း အလႈပ္

0
1615

အဆိုျပဳ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းရဲ႕ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ထီးခီးလမ္းဟာ ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခုၾကာ ရပ္တန္႔ေနရာကေန တစ္ဖန္ ျပန္လည္လႈပ္ရွားလို႔ လာျပန္ပါၿပီ။ ထား၀ယ္အထူး စီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းရဲ႕ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ထား၀ယ္ – ကန္ခ်နဘူရီ (ထီးခီးလမ္း)ကို ႏွစ္လမ္းသြားလမ္းအျဖစ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္မယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြ ထြက္ေပၚေနခဲ့တာကေတာ့ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ကတည္းကပါ။ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ေႏွာင္းပိုင္း ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္မွာ အဆိုပါ လမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ဖို႔အတြက္ လိုအပ္တဲ့ ရန္ပံုေငြ ထိုင္းဘတ္ေငြ ၄.၅ ဘီလီယံကို ထိုင္းအစိုးရထံမွာ ေခ်းယူေရးအဆိုကို ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာ မဲခြဲဆံုးျဖတ္ၿပီး အတည္ျပဳလိုက္ခ်ိန္မွာေတာ့ သတင္းေတြက ပိုမိုခိုင္မာလာခဲ့ပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ထီးခီးလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးဟာ ထင္သေလာက္ ခရီးမေပါက္ဘဲ ရွိေနခဲ့ပါေသးတယ္။

ျပန္ေကာက္ရရင္ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္မယ့္ အဆိုျပဳစီမံကိန္းေတြအားလံုးနီးပါး ဆယ္စုႏွစ္ခ်ီၾကာ ရပ္တန္႔ေနခဲ့တာဟာ အေၾကာင္းရင္းေပါင္းမ်ားစြာအေပၚမွာ မူတည္ေနတယ္ဆိုတာကို စာဖတ္သူမ်ား တီးေခါက္မိၿပီး ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ လွ်ပ္စစ္မီး အစခ်ီၿပီး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အစရွိတဲ့ အေျခခံအေဆာက္အဦ၊ ေျမယာျပႆနာ၊ ခိုင္မာအားေကာင္းတဲ့ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈရပ္၀န္းဟုတ္မဟုတ္၊ ေဒသတြင္း ၿငိမ္းခ်မ္းေရး အစရွိတဲ့ အေၾကာင္းတရားမ်ားစြာအျပင္ အဆိုျပဳထားတဲ့ စီမံကိန္းအမ်ိဳးအစားမ်ားဟာ လူထုနဲ႔သဘာ၀ ပတ္၀န္းက်င္အတြက္ ႀကီးမားနက္ရႈိင္းၿပီး က်ယ္ျပန္႔တဲ့ ထိခိုက္မႈေတြ ျဖစ္လာႏိုင္ေျခ မ်ားတာေၾကာင့္ ကန္႔ကြက္မႈေတြရွိခဲ့ ၾကတယ္လို႔လည္း သုေတသနေတြက အခိုင္အမာ ေထာက္ျပထားခဲ့ပါတယ္။

ထိုင္း၊ မေလးရွားအစရွိတဲ့ ႏုိင္ငံေတြမွာ ေရႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားအျဖစ္ သြားေရာက္လုပ္ကိုင္ေနၾကရတဲ့ တနသၤာရီ တိုင္းသူတိုင္းသားေတြကေတာ့ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ဟာ သူတို႔ မိသားစု၀င္ေတြ ေမြးရပ္ဌာေနျပန္လာၿပီး အလုပ္လုပ္ဖို႔အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းေတြ ဖန္တီးေပးႏိုင္လိမ့္မယ္လို႔ ယံုၾကည္ ေနၾကပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္းဟာ ေရႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားေတြနဲ႔ မိသားစု၀င္ေတြ ျပန္လည္ေပါင္းစည္းႏိုင္ဖို႔ ေရႊေရာင္ အနာဂတ္ကို ယူေဆာင္ေပးလာႏိုင္မလား ဆိုတာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေဆြးေႏြးျငင္းခုံမႈ ေတြလည္း အမ်ားအျပား ရွိေနပါတယ္။

“ကၽြန္မတို႔ရြာကို လူႀကီးေတြ(စီမံကိန္းနဲ႔အစိုးရတာ၀န္ရွိသူေတြ) လာၿပီး လာေျပာပါတယ္၊ ရြာေျပာင္းရမယ္၊ ေနစရာ ေတြ စီစဥ္ေပးမယ္၊ အလုပ္ေတြလည္း ရမယ္တဲ့”။

နဘုလယ္ေဒသခံ ေဒၚထြန္းေရႊ (အမည္လႊဲ)ဟာ စီမံကိန္းစတင္ဖို႔ျပင္ဆင္ခ်ိန္ ကနဦး ကာလေတြက သူမရဲ႕အေတြ႔ အၾကံဳကို ျပန္လည္ေဖာက္သည္ခ်ပါတယ္။ စီမံကိန္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ျဖစ္လာႏိုင္ေျခရွိတဲ့ လူမႈေရးနဲ႔ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ ထိခိုက္မႈဆန္းစစ္ျခင္းေတြ ျပဳလုပ္ခဲ့မႈ ရွိမရွိဆိုတာကို သူမအေနနဲ႔ အတည္ျပဳေပးႏိုင္ျခင္းေတာ့ မရွိပါဘူး။ သူမလုိပဲ အိမ္နီးခ်င္းျဖစ္သူ ဦးမင္းလွ (အမည္လႊဲ) ကလည္း စီမံကိန္းလုပ္လို႔ ရြာေရႊ႕ရမယ္ဆိုရင္ ေရႊ႕ဖို႔ အဆင္သင့္ ရွိေၾကာင္း ေျပာဆိုပါတယ္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔ကေတာ့ ေျပာင္းဆိုလည္း ေျပာင္းရမွာပဲေလ၊ အစိုးရက လုပ္တာပဲ၊ ထိုက္တန္တဲ့ ေလ်ာ္ေၾကးေတာ့ ေပးမယ္ထင္ပါတယ္၊ အဲဒါနဲ႔ပဲ လုပ္ကိုင္စားေသာက္ရမွာေပါ”့

ထိုက္တန္တဲ့ ေလ်ာ္ေၾကးဆိုတာ ဘယ္ေလာက္လဲ ဆိုတာကေတာ့ ဦးမင္းလွအေနနဲ႔ ေဖာ္ျပႏုိင္ဖို႔ ခဲယဥ္း ေၾကာင္း ဆိုပါတယ္။

အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းနဲ႔ဆက္ စပ္စီမံကိန္းျဖစ္တဲ့ ထီးခီးလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ေနထိုင္တဲ့ ေဒသခံဌာေနကရင္တိုင္းရင္းသားေတြ မွာေတာ့ စီမံကိန္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ကြဲျပားတဲ့ အျမင္ေတြ ရွိေနျပန္ပါတယ္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔က စီမံကိန္းကို ကန္႔ကြက္ေနတာ မဟုတ္ပါဘူး၊ ဘယ္လို အေကာင္အထည္ေဖာ္မလဲဆိုတာကို ေျပာေနတာပါ။”မိမိကိုယ္ပိုင္ ဓားမဦးခ် လုပ္ကိုင္စားေသာက္လာခဲ့ၿပီး ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ လမ္းေဖာက္စဥ္က ျခံရဲ႕ ထက္၀က္ ေက်ာ္ပါသြားတဲ့ ေစာတင္မင္း (အမည္လႊဲ) ကေတာ့ ေျမယာျပႆနာကို စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္သူေတြအေနနဲ႔ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေအာင္ ဘယ္လိုကိုင္တြယ္ မလဲဆိုတာကို အၿမဲတမ္းေမးခြန္းထုတ္ေလ့ ရွိသူ ျဖစ္ပါတယ္။ သူ႔အေျပာအရ အဆိုပါ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ လမ္းအူူေၾကာင္း ေဖာက္စဥ္ကတည္းက ထိခိုက္နစ္နာခဲ့ၿပီး ယေန႔အထိ ေလ်ာ္ေၾကးမရေသးသူေတြလည္း အမ်ားအျပား ရွိေနေသးေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ ေစ်းမရွိဘူး၊ ၿမိဳ႕မွာလို စူပါမားကတ္ေတြ မရွိဘူး၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာရွိတဲ့ သစ္ေတာေတြ ေရေခ်ာင္းေတြက ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ အစားအစာ ဘဏ္တိုက္ပဲ၊ ဥယ်ာဥ္ျခံေတြကို ေလ်ာ္ေၾကးေပးတာမွန္ေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ ေဒသခံေတြ မွီခိုစားေသာက္ေနရတဲ့ သဘာ၀အရင္းအျမစ္ေတြဆိုတာက ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ဘ၀ရပ္တည္မႈအတြက္ အေရးပါလွတယ္”

ေစာမင္းကို(အမည္လႊဲ)ကေတာ့ စီမံကိန္း ကာလအလြန္ကို သူ ပိုစိတ္၀င္ စားေၾကာင္း ေဆြးေႏြးတယ္။ ေျမမဲ့ယာမဲ့ ျဖစ္သြားမယ့္သူ႔ ကရင္လူထု အတြက္သူ ေတြးေတာ ပူပန္မိေၾကာင္း ဖြင့္ဟတယ္။

ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ျဖစ္ခဲ့ရင္ ေရႊ႕ေျပာင္းရမယ့္ ရြာထဲမွာ ပါမယ့္ မလွလွေဌး (အမည္လႊဲ) ကေတာ့  အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္ရင္ သူမ အေနနဲ႔ အခုထက္ ပိုၿပီး တိတိက်က် သိလိုေၾကာင္း ေျပာဆိုတယ္။ လက္ရွိမွာ ဖရဲသီးစိုက္ၿပီး အသက္ေမြးတဲ့ သူမမိသားစုမွာ ပိုင္ဆိုင္မႈဆိုလို႔ ေျမ ၂ ဧက နဲ႔ အိမ္ျခံ၀တစ္ခုသာ ရွိပါတယ္။

“ေျမတစ္ဧကကို သိန္း ၃၀၀ ေပးရင္ သိန္း ၆၀၀ ရမယ္၊ အိမ္က သိပ္အေကာင္း ႀကီးမဟုတ္ေတာ့ ေျမပါ အပါ သိန္း ၅၀၀ ရတယ္ဆိုရင္ ကၽြန္မမွာ သိန္း ၁၁၀၀ ရမယ္။ ဟိုမွာ (ေရႊ႕ေျပာင္းေနထိုင္ရမယ့္ ေနရာမွာ) လုပ္ကိုင္စားဖို႔ ဘာရွိမွန္းမသိ ဘူး၊ စီမံကိန္းက အလုပ္ေပးမွာလား၊ မေျပာင္းခင္ေတာ့ အကုန္သိခ်င္တာေပါ့၊ မျဖစ္မေန ေျပာင္းရမယ္ဆိုရင္ေတာ့လည္း ဘယ္တတ္ႏိုင္မလဲေလ၊ အမ်ားေျပာင္းဆို ကိုလည္း ေျပာင္းရမွာပဲေပါ့”

ယေန႔အခ်ိန္အထိမွာေတာ့ စီမံကိန္းဟာ လူအမ်ားစုကို အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းေပးႏုိင္မယ့္ ဘယ္လိုစက္ရံု အလုပ္ရံု အမ်ိဳးအစားေတြကို တည္ေဆာက္ၿပီး ဘယ္လိုလူေတြကို အလုပ္အကိုင္ေတြ ဖန္တီးေပးမယ္အစရွိတဲ့ အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္းဆိုင္ရာ ေဆြးေႏြးေျပာဆိုမႈေတြကို အစိုးရနဲ႔စီမံကိန္းအေကာင္ အထည္ေဖာ္သူေတြက ထုတ္ေဖာ္ေျပာ ဆိုတာကို  သူမအေနနဲ႕ ေတာင္းဆိုလိုေၾကာင္း မလွလွေဌးက ေျပာဆိုပါတယ္။

“ကၽြန္ေတာ္အိမ္က ေသးေတာ့ ဟိုမွာ (ေရႊ႕ေျပာင္းေနထိုင္ရမယ့္ေနရာ) မွာလည္း အိမ္နဲ႔ေျမကြက္ အေသးကေလးပဲ ရမွာေလ၊ ဟိုမွာက စိုက္ပ်ိဳးစရာေျမလည္းရွိမွာ မဟုတ္ဘူး၊ ေျမျပန္၀ယ္ဖို႔ဆိုတာ ကလည္း အခုေခတ္ေျမေစ်းနဲ႔က ေတြးေတာင္ မေတြးရဲဘူး၊ ျဖစ္သမွ်အေၾကာင္း အေကာင္းပဲေပါ့”

အိမ္ေနာက္ေဖး ေျမကြက္လပ္ ကေလးမွာ ရာသီေပၚသီးႏွံစိုက္ပ်ိဳးတဲ့ ဦးေဖလင္း(အမည္လႊဲ) ကေတာ့ သူ႔အေနနဲ႔ အသက္ႀကီးေနၿပီျဖစ္တာေၾကာင့္ ေျပာင္းရေရႊ႕ရမယ့္ အလုပ္ကို သိပ္မလုပ္ ခ်င္ေတာ့ေၾကာင္း ေငးေငးငိုင္ငိုင္ေျပာ ရွာတယ္။ သားသမီးေက်ာေထာက္ ေနာက္ခံမရွိေတာ့တဲ့ သူတို႔လင္မယား ရဲ႕ဘ၀ေန၀င္ခ်ိန္ကို စိတ္ေအးလက္ေအးသာ ျဖတ္သန္းလိုေတာ့တာက သူ႔ ရည္မွန္းခ်က္။

ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္မွာ အတည္ျပဳထားတဲ့

လမ္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ဖို႔ ကုန္က်ေငြ ဘတ္ ၄.၅ ဘီလီယံ ထဲမွာ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာရွိတဲ့ ဥယ်ာဥ္ျခံေျမေတြကို ေပးေလ်ာ္ဖို႔ လ်ာထားခ်က္ ပါ/မပါ အပါအ၀င္ အဆိုပါ ေခ်းေငြနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ စာခ်ဳပ္ပါ သတင္းအခ်က္ အလက္ေတြကို ေဒသခံေတြမသိရွိ သေလာက္ပါပဲ။

ဒါကလည္း ႏိုင္ငံအစိုးရ ေတြအၾကား ခ်ဳပ္ဆိုတဲ့စာခ်ဳပ္ေတြကို ျပည္သူလူထုကို အသိေပးဖို႔ မလိုတာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ ေဖေဖာ္၀ါရီလထဲမွာေတာ့ ထိုင္းႏုိင္ငံဘက္က လမ္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ ရန္ ေခ်းေငြထုတ္ေပးဖုိ႔အတြက္ ေလ့လာ မႈေတြ ထပ္မံျပဳလုပ္ဖို႔ ထိုင္းနည္းပညာ အဖြဲ႔အစည္းေတြကို ငွားရမ္းၿပီး ထီးခီးလမ္းျပန္လည္ေလ့လာသံုးသပ္ျခင္းေတြ ျပဳလုပ္လာတာကို ေတြ႔လာရတယ္။ သတင္းေတြအရ အဆိုပါ နည္းပညာအဖြဲ႔ေတြဟာ လာမယ့္ စက္တင္ဘာလမွာ ေနာက္ဆံုးအစီရင္ခံစာ ေပးပို႔ရမွာျဖစ္ၿပီး အဲဒီအစီရင္ခံစာအေပၚမူတည္ၿပီး ေခ်းေငြ ထုတ္ေပးျခင္းနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေတြကို ဆက္လက္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္သြားမယ္လို႔ သိရတယ္။

စီစဥ္ထားတဲ့အတို္င္းဆိုရင္ လာမယ့္ ၂၀၂၀ ႏွစ္ဆန္းမွာ ထီးခီးလမ္း ႏွစ္လမ္း သြားအဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း လုပ္ငန္းေတြ ေတြ႔လာရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဟာ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းနဲ႔ တိုက္႐ိုက္ပတ္သက္  ဆက္စပ္ေနတဲ့ လမ္းပိုင္း စီမံကိန္းတစ္ခု ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခုေက်ာ္အၾကာ တန္႔ေနတဲ့ ထား၀ယ္စီမံကိန္း ျပန္လႈပ္လာမလား၊ ေဒသခံေတြအေပၚ အေကာင္းအဆိုး ရိုက္ခတ္မႈေတြ ဘယ္လို ျဖစ္လာႏိုင္မလဲဆိုတာေတြကို မၾကာခင္ ေတြ႔ျမင္လာရႏိုင္ေျခရွိေနပါတယ္။   ။

ေအာင္လြင္(ကံေပါက္သား)