၁၁ ရက္ ဇြန္လ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္၊ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္
“Cabin crews, be seated for take-off – ေလယာဥ္ထြက္ခြာရန္အတြက္ ေလယာဥ္ေမာင္/မယ္မ်ား ထိုင္ခုံတြင္ ထိုင္ၾကပါ” လို႔ ေလယာဥ္မႉး အခန္းက မိုက္က႐ိုဖုန္းနဲ႔ ေၾကညာလို႔ အၿပီးမွာေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကေန ထားဝယ္ၿမိဳ႕ကို ဦးတည္ မယ့္ ခရီးစဥ္အမွတ္ ယူဘီ – ၃၁၅ ေလ ယာဥ္ဟာ ဘယ္ညာ ေတာင္ပံ ႏွစ္ဖက္ဆီ က တဝီဝီ အသံႀကီးျမည္ဟီးၿပီး ေလထုထဲ ကိုသိမ္းငွက္တစ္ေကာင္လို ထိုးခြင္းထြက္ ခြာ လိုက္ပါၿပီ။
မာတာမိခင္ႀကီးက ” သား အျပန္ ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ျပန္လာပါလား” လို႔ တပ္မေတာ္ေလယာဥ္ပ်က္က်ၿပီး ညေန ကတည္းက တဖြဖြ မွာေနေလရဲ႕။
အခုလည္း ေလယာဥ္လက္မွတ္က ျဖတ္ၿပီးသားျဖစ္လို႔ ေလယာဥ္နဲ႔သာ ျပန္လာမွာျဖစ္ၿပီး ဘာမွစိတ္မပူဖို႔ အေမ့ ကို ႏွစ္သိမ့္ရေသးတယ္။
တပ္မေတာ္ေလယာဥ္ပ်က္က်တဲ့ ဇြန္လ ၇ ရက္ကလည္း သူတို႔ စိတ္ပူခဲ့ရၿပီး ၿပီေလ။ ဘာလို႔ဆို အဲဒီေန႔က ညေနပိုင္း ေလယာဥ္နဲ႔ ကၽြန္ေတာ္က ထားဝယ္ကေန ရန္ကုန္ကို စီးလာခဲ့ေတာ့ ေလယာဥ္ပ်က္ က်တယ္လို႔ ကနဦး သတင္းၾကားခ်ိန္ မိသားစုဝင္ေတြ မိတ္ေဆြေတြက ကၽြန္ေတာ္ စီးလာတဲ့ ေလယာဥ္မ်ားလားဆိုၿပီး စိတ္ပူ ၾကရခဲ့ေသးတယ္ မဟုတ္လား။
တကယ္ေတာ့ အားလုံးသိၿပီးျဖစ္တဲ့ တပ္မေတာ္ Y-၈ ေလယာဥ္ သတင္းဆိုး ေၾကာင့္ ကိုယ္ကိုယ္တိုင္ လည္း ေလထဲ ျဖတ္ပ်ံရမွာ နည္းနည္းေတာ့ လန္႔မိသား။
အေပၚမွာ ေျပာခဲ့ၿပီးတဲ့အတိုင္း ျမန္ မာ အမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ ခရီးစဥ္အမွတ္ ယူဘီ – ၃၁၅ ဟာ ရန္ကုန္ က စထြက္လာပါၿပီ။ ေလထဲကိုေရာက္ၿပီး မိနစ္ပိုင္းအတြင္းမွာ ညာဘက္ေတာင္ပံ အစြန္း ေအာက္ဘက္မွာ အင္းစိန္ေထာင္ ႀကီးကို ရွင္းရွင္းႀကီးျမင္ေနရတယ္။ ရန္ကုန္ရဲ႕ ၁၁ ရက္ေန႔ မနက္ ရာသီဥတု ဟာ တိမ္အသင့္အတင့္ရွိေပမယ့္ ေကာင္း ကင္ျပာျပာ ႀကီးကို ေလယာဥ္မတက္ခင္ ျမင္ေနခဲ့ရတာပါ။
ေလယာဥ္မႉးဆီက ထိုင္ခုံခါးပတ္ ပတ္တဲ့ အခ်က္ျပတဲ့မီးကို မွိတ္လိုက္ ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဘးအႏၲရာယ္ကင္း ရွင္းရန္အတြက္ ထိုင္ခုံမွာထိုင္ေနစဥ္ အတြင္း ထိုင္ခုံခါးပတ္မ်ားကို ပတ္ထား ေပးဖို႔ အေၾကာင္း ေလယာဥ္မယ္က ေၾက ညာတယ္။ ၿပီးေတာ့ ထုံးစံအတိုင္း ခရီး သည္ေတြကို အဆာေျပ ေကာ္ဖီနဲ႔ မုန္႔ ဧည့္ခံဖို႔အတြက္ ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြ အလုပ္႐ႈပ္ေနၾကတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပင္ ေကာင္းကင္ျပင္ လယ္ကြင္းေတြ အေပၚကိုအေရာက္မွာ ေတာ့ မိုးတိမ္ေတာင္ေတြနဲ႔ ေလယာဥ္ ကိုယ္ထည္ စတိုက္မိပါၿပီ။ ေစာေစာက ေလယာဥ္ ျပတင္းေပါက္ ေလကာမွန္ ေတြကို ျဖတ္ၿပီး ျမင္ေနရတဲ့ တိမ္ျပာျပာ ေကာင္းကင္ဟာလည္း ႐ုတ္ခ်ည္း အေရာင္ ေျပာင္းသြားၿပီး ၫိုပုပ္ပုပ္ မည္းညစ္ညစ္နဲ႔ တစ္ေလာကလုံး အေမွာင္ဖုံးသြားပါ ေတာ့တယ္။
” တီးေတာင္ ..တီးေတာင္” ဆိုတဲ့ အခ်က္ေပး ေခါင္းေလာင္းသံနဲ႔ အတူ ေလယာဥ္မႉးအခန္းကေန ” Please fasten your seat belt – သင့္ထိုင္ခုံ ခါးပတ္မ်ားကို ျပန္လည္၍ တပ္ဆင္ ထားေပးပါ” ဆိုတဲ့ ေၾကညာခ်က္ ထြက္ ေပၚလာတယ္။ ခရီးသည္ထိုင္ခုံေတြ ၾကားက ေလၽွာက္လမ္းက်ဥ္းက်ဥ္း ကေလးမွာ အစားအေသာက္တင္တဲ့ စင္ကေလးကို တစ္ဖက္တစ္ခ်က္စီကိုင္ၿပီး “ေကာ္ဖီ လက္ဖက္ရည္ အေအး ဘာမ်ား သုံးေဆာင္ပါမလဲရွင္” လို႔ ေဖာ္ေ႐ြပ်ဴငွာ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနတဲ့ ေလယာဥ္မယ္ ကေလးႏွစ္ဦးလည္း ေစာေစာကလို ဣေျႏၵမရေတာ့။ လုပ္လက္စ အလုပ္ေတြ ကို ရပ္ထားၿပီး အစားအေသာက္တင္တဲ့ စင္ကေလးကိုကိုင္ၿပီး ေခတၱရပ္ေနရ တယ္။ ေလယာဥ္ႀကီးကေတာ့ မိုးတိမ္ ေတာင္ေတြကို ျဖတ္လို႔ေကာင္းတုန္း။ ဘယ္ညာေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ဆီကေနလည္း တိမ္မည္းထုေတြကို ျဖတ္ရာကေန ထြက္ေပၚလာတဲ့ တဖ်ပ္ဖ်ပ္ တလွပ္လွပ္ တ႐ႊီး႐ႊီးတဝွီးဝွီးအသံေတြ ထြက္လို႔ ေကာင္း ေနတုန္း။
အေျခအေနဟာ ခဏကေလးပါပဲ။ မိနစ္ပိုင္းပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ အေတာ္ၾကာတဲ့ မိနစ္ပိုင္းပါ။ ေၾကာက္စရာ မိနစ္ပိုင္းပါ။ စိတ္ဟာလြန္ခဲ့တဲ့ ၃ ရက္ကမွ ခုသြားေန တဲ့ လမ္းေၾကာင္းမွာပဲ ပ်က္က်သြားတဲ့ Y-8 ဆီကိုေရာက္ေနတယ္။ အဲဒီ ေလယာဥ္ ပ်က္က်ရာမွာ ပါသြားတဲ့ အေလာင္းေတြဆီကို ေရာက္ေနတယ္။ စိတ္ဟာ အဲဒီ ပ်က္က်ေလယာဥ္ထဲက ခရီးသည္ေတြနဲ႔ အျဖစ္ဆိုးကိုေတြးေတြး ၾကည့္ၿပီးလူကိုသတ္ေနတယ္။ အဲဒီ သတင္းဆိုးကို သိထားတဲ့ အားလုံးနီးပါး ေသာ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ မ်က္ႏွာဟာ တည္ ၿငိမ္လြန္းေနတယ္။ ကၽြန္ေတာ့္စိတ္လိုပဲ သူတို႔ရဲ႕ စိတ္လည္း Y-8 ဆီကိုမ်ား ေရာက္ေနေလေရာ့ သလားမသိ။
ကၽြန္ေတာ္နဲ႔ အတူလာတဲ့ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ ေကာ္ဖီႀကိဳက္တဲ့ ထိုင္း အမ်ိဳးသမီးက ေလယာဥ္မယ္ တည္ခင္း တဲ့ ေကာ္ဖီကို ေသာက္ဖို႔ ျငင္းဆန္တယ္။ သူမကိုၾကည့္ရတာ အေျခအေနမဟန္။ (ေလယာဥ္ဆိုက္မွ သူမ ျပန္ေျပာျပတာက ” ငါေဇာေခၽြးေတြပ်ံေနတာ” တဲ့) တကယ္ ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လည္း ေဇာေခၽြးေတြ ပ်ံေနခဲ့တာပါ။
လက္က အေယာင္ေယာင္ အမွားမွားနဲ႔ ထိုင္ခုံရဲ႕ေခါင္းေပၚတည့္ တည့္မွာ တပ္ထားတဲ့ ေလထြက္ေပါက္ အဖြင့္အပိတ္လုပ္တာ ေလယာဥ္ေမာင္၊ မယ္ ေခၚတဲ့ခလုတ္ကို မွားႏွိပ္မိတယ္။ ” တီးေတာင္” ဆိုတဲ့အသံၾကားလို႔ “ဘာမ်ား အကူအညီ ေပးရပါမလဲရွင္” လို႔ အနားေရာက္ လာၿပီးေမးတဲ့ ေလ ယာဥ္မယ္ကို ခလုတ္မွားႏွိပ္မိျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္းေတာင္းပန္ရတယ္။ ေကာ္ဖီခြက္ ထဲကို သၾကားနဲ႔ ႏို႔မႈန္႔ေဖာက္ထည့္ေတာ့ လည္း ေလယာဥ္က ခါေနလို႔ ကိုယ့္ေရွ႕ ထိုင္ခုံမွာကပ္ထားတဲ့ အစားအေသာက္ တင္တဲ့ စားပြဲငယ္ေပၚဖိတ္စင္ကုန္တယ္။ တစ္ခ်ိန္တည္း ေတြးမိတာက ငါတို႔ အားလုံး ေအာက္ခံၾကမ္းျပင္ ဘာဆို ဘာမၽွမရွိတဲ့ေလဟာနယ္ႀကီးထဲကို ေရာက္ေနပါလား ဆိုတဲ့အသိရယ္ အဲဒီ အသိနဲ႔အတူ ဝင္လာတဲ့ ေၾကာက္စိတ္။
အေျခအေနဟာ ျပန္လည္တည္ ၿငိမ္သြားပါၿပီ။ ေမလ ၉၊ ၁၀၊ ၁၁ ေတြမွာ ေၾကညာထားတဲ့ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ က ေလဖိအားနည္း ရပ္ဝန္းဟာ ၁၁ ရက္ ေန႔မွာ အားေပ်ာ့သြားၿပီဆိုတာ သိထား ရေပမယ့္ ေဝဟင္ဟာ ေမွာင္ေနဆဲ။ ခါ တိုင္း ထားဝယ္သြားရင္ ျမင္ေနက် အေရွ႕ ဘက္က ကမ္း႐ိုးတန္းရယ္ အေနာက္ ဘက္က အေျပာက်ယ္လွတဲ့ အက္ဒမန္ ပင္လယ္ႀကီးရယ္ကိုမေတြ႕ရ။ အရာအား လုံးဟာ ေမွာင္မည္းေနဆဲ။ ေလယာဥ္ ကေတာ့ တည္တည္ၿငိမ္ၿငိမ္နဲ႔ ဆက္သြား ေနပါတယ္။
စိတ္ဟာ မၾကာေသးတဲ့ ၅ ႏွစ္တာ ကာလအခ်ိန္ကို ေနာက္ျပန္ဆုတ္သြားခဲ့ တယ္။
စက္တင္ဘာလ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္။
ကၽြန္ေတာ့္ဘ၀မွာ ေလယာဥ္ပ်ံ စစီးဖူးတဲ့အခ်ိန္။ ရက္ကိုေတာ့ အတိ အက်မမွတ္မိေတာ့။ ေရျဖဴၿမိဳ႕နယ္၊ ကံေပါက္ေဒသ အုန္းပင္ကြင္းေက်း႐ြာမွာ အေျခစိုက္တဲ့ ရတနာ သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ လုပ္ငန္းစီမံကိန္း ပိုက္လိုင္းဗဟိုစခန္းဝင္း ထဲက ပုဂၢလိကေလယာဥ္ကြင္းမွာ။ ကံေပါက္ကေန ရန္ကုန္ကို ထြက္ခြာမယ့္ ေလယာဥ္။ ေတာင္ပံ တစ္ဖက္ တစ္ခ်က္ စီမွာ စက္တလုံးစီ တပ္ဆင္ထားတဲ့ တြင္ ေအာ္တာ (ကၽြန္ေတာ္ မွတ္မိသေလာက္ ၁၈ ေယာက္စီး) ေလယာဥ္ပ်ံ အေသးေလး။ မတ္တပ္ရပ္လို႔ မရ။ ထိုင္ခုံဆီကို ေရာက္ ဖို႔ ေခါင္းငုံၿပီး ဝင္ထိုင္ရတယ္။ စက္ႏႈိး လိုက္ရင္ ဆူညံလြန္းလို႔ အားလုံးကို နားၾကပ္ေတြတပ္ဖို႔ ၫႊန္ၾကားထားတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္/မယ္မရွိ။ ေလယာဥ္မႉး ၂ ဦးက တာဝန္ယူပ်ံသန္းတယ္။ မ်ား ေသာအားျဖင့္ ႏိုင္ငံျခားသားေလယာဥ္မႉး ေတြ။ ေဘးအႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းေရးဆိုင္ရာ ၫႊန္ၾကားခ်က္ ဗြီဒီယိုကို ေလယာဥ္စီး မယ့္သူတိုင္း ၾကည့္ရတယ္။
အဲဒီ ေလယာဥ္ေသးေသးေလးနဲ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို ရတနာ လူမႈစီးပြား စီမံကိန္း ရဲ႕ ဝန္ထမ္း တစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ ပထမဆုံး ေရာက္ဖူးခဲ့တာပါ။ ေနာက္ပိုင္း ၂၀၁၅ ေႏွာင္းပိုင္း အဲဒီအလုပ္က မထြက္ ခင္အထိ ရန္ကုန္နဲ႔ကံေပါက္ အႀကိမ္ မ်ားစြာစီးခဲ့တယ္။ ရန္ကုန္ကေန ကံေပါက္ အဆင္းဟာ အုန္းပင္ကြင္း႐ြာက ေတာင္တန္း ေတြၾကားကေန ခက္ခက္ခဲခဲနဲ႔ ေလယာဥ္ ကြင္း ေသးေသးေလးထဲကို ဆင္းရတာ ျဖစ္လို႔ ေၾကာက္စရာေကာင္းသလို ရင္ခုန္ စိတ္ လႈပ္ရွားစရာလည္း ေကာင္းလွပါ တယ္။
ေလယာဥ္ေသးေသးေလးက တစ္ခါ တစ္ေလ တိမ္ေတြၾကားမွာ ခုန္ေပါက္ လႈပ္ရွား လြန္းလို႔ ႐ိုလာကိုစတာစီးရသလို ရင္ထဲ တလွပ္လွပ္နဲ႔ပါ။
ေနာက္ပိုင္း ႏိုင္ငံရပ္ျခား တိုင္း ျပည္ေတြကိုသြားေတာ့ ေလယာဥ္စီးရတာ ဘတ္စ္ကားေတြ စီးရသေလာက္ မေၾကာက္ ေတာ့။ ေအးေအး ေဆးေဆးပါပဲ။ ၂၀၁၆ ဩဂုတ္လမွာ နယူးဇီလန္ႏိုင္ငံကေန ထိုင္းႏိုင္ငံ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ကိုျပန္လာတဲ့ ၁၂ နာရီ ေက်ာ္ၾကာစီးရတဲ့ ခရီးစဥ္ တစ္ခု မွာေတာ့ မွတ္မွတ္ရရ ေၾကာက္ခဲ့ဖူးတယ္။ တကယ္ေတာ့ လူေပါင္း ၃၀၀ ေက်ာ္ တင္ထားတဲ့ Thai airway ေလယာဥ္ ႀကီးကတည္ၿငိမ္လြန္းလွတာပါ။ နာမည္ ေက်ာ္ Thai airway ရဲ႕ “smooth as silk” ဆိုတဲ့ ေၾကညာထဲက အတိုင္း တကယ့္ကို ပိုးသားေပၚမွာ ထိုင္ေနရသလို ႏူးညံ့ေကာင္းမြန္ေနခဲ့တာပါ။ ျဖစ္ခ်င္ ေတာ့ သမုဒၵရာေတြအေပၚက ျဖတ္အပ်ံ လမ္းတစ္ေလၽွာက္ မိုးႀကိဳးမုန္တိုင္းေတြ ေတြ႕ရတာပါပဲ။
လၽွပ္စီးေတြ တဖ်ပ္ဖ်ပ္ တလွပ္လွပ္။ အသံသာ မၾကားရေပမယ့္ ေလယာဥ္ႀကီးရဲ႕ ျပတင္းတံခါးေတြကေန ျဖတ္ျမင္ေနရတဲ့ အေတာ္ႀကီးမားတဲ့ တဝင္းဝင္း တလင္းတလင္း မိုးႀကိဳး လၽွပ္စစ္ေတြ။ တခါတခါ လင္းလြန္းလို႔ ေလယာဥ္အျပင္ဘက္ ေလာကႀကီး တခု လုံးကို ထင္းကနဲေနေအာင္ျမင္ရရင္ ျမင္ရ ရဲ႕။ တစ္ခါတစ္ခါက်ျပန္ေတာ့ ႀကီးမား လွတဲ့ ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ႀကီးေတာင္ သိမ့္ကနဲ တုန္တုန္ သြားေလရဲ႕။ တိုတို ေျပာရရင္ ဘန္ေကာက္ကို ေဘးကင္း ကင္းနဲ႔ေလယာဥ္ဆိုက္ပါတယ္။ ေဝးက ေန ေအာ္ၿပီး တိုင္ပင္မထားဘဲ ဝမ္းသာ အားရ လက္ခုပ္လက္ဝါး ထတီး လိုက္ ၾကတဲ့ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ အေပ်ာ္မ်က္ႏွာနဲ႔ အတူ ဆယ္ဂဏန္းခ်ီတဲ့ ေလယာဥ္အမႈ ထမ္းေတြရဲ႕ ပီတိအၿပဳံးေတြ ကိုျမင္ရတာ စိတ္ခ်မ္း သာစရာေကာင္းရဲ႕။ စိတ္မခ်မ္း သာစရာက ေနာက္တစ္ရက္ ၾကားရတဲ့ သတင္းဆိုးပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔နဲ႔ လမ္း ေၾကာင္းတစ္ခုတည္း ေမာင္းလာတဲ့ ေလယာဥ္တစ္စီး ပါပူးဝါး နယူးဂီနီ ႏိုင္ငံ အနီးမွာ မိုးႀကိဳးမုန္တိုင္းမိၿပီး ပ်က္က် သြားတယ္ ဆိုတာပါပဲ။
အတိတ္အေၾကာင္းေတြ ျပန္စဥ္းစား ေနတုန္း ထားဝယ္ၿမိဳ႕ကို တျဖည္းျဖည္း ခ်ဥ္းကပ္လာေနတဲ့ ေလယာဥ္ဟာ ႐ုတ္ ခ်ည္း တုန္ခါလာျပန္တယ္။ ” တီးေတာင္ … တီးေတာင္” ဆိုတဲ့အခ်က္ ေပးေခါင္း ေလာင္းသံနဲ႔အတူ ေလယာဥ္မႉးအခန္း ကေန “Please fasten your seat belt – သင့္ထိုင္ခုံ ခါးပတ္မ်ားကို ျပန္လည္၍ တပ္ဆင္ထားေပးပါ” ဆိုတဲ့ ေၾကညာ ခ်က္ ထပ္မံထြက္ေပၚလာတယ္။ ေလယာဥ္ ကလည္း (ကၽြန္ေတာ့္အထင္) ခါတိုင္း သြားေနက်လမ္းေၾကာင္းကေန အေနာက္ ဘက္ကို ႐ုတ္တရက္ဆြဲေကြ႕လိုက္ၿပီး ပင္လယ္ျပင္ဘက္ကိုလည္ ထြက္သြား တယ္လို႔ ခံစားရတယ္။ (ေလယာဥ္စီး ေနတုန္း တဘက္ဘက္ကိုေကြ႕ရင္ ခုံမွာ ထိုင္ေနေပမယ့္ ေကြ႕ေနတယ္ဆိုတာ သိသာပါတယ္)။ သိပ္မၾကာပါဘူး။ အေရွ႕ဘက္ကို ျပန္ဆြဲေကြ႕တဲ့ အသိကို ခံစားရၿပီး ထားဝယ္ေလဆိပ္ကို ေလယာဥ္ ဆင္းသက္ေတာ့မွာ ျဖစ္ေၾကာင္း ေလယာဥ္မယ္ဆီက ေၾကညာပါတယ္။
ထားဝယ္ေလဆိပ္ကို ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ ေမြ႕ဆင္းသက္လိုက္ပါၿပီ။ ေက်းဇူးတင္ပါ တယ္ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္း လိုင္း။ ထားဝယ္ ေလဆိပ္မွာေတာ့ ကၽြန္ ေတာ္တစ္ခါမွ မျမင္ဖူးတဲ့ ျမင္ကြင္းက ေစာင့္ႀကိဳေနပါတယ္။ တပ္မေတာ္ ေလယာဥ္ေတြ၊ ရဟတ္ယာဥ္ေတြ။ Y-8 ေၾကာင့္ ေသဆုံးခဲ့ရသူေတြ အကုန္လုံး ေကာင္းရာဘုံဘ၀ ေရာက္ၾကပါေစ။
၂၀ ရက္ ဇြန္လ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္။ ထားဝယ္ေလဆိပ္
ထားဝယ္ကေန ရန္ကုန္ကို မြန္းလြဲ ၂း၅၅ မွာ တက္မယ္လို႔ေၾကညာထားတဲ့ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္းလိုင္း ယူ ဘီ – ၃၁၆ ဟာ ပုံမွန္ထက္ နာရီဝက္ ေလာက္ေစာၿပီး ထြက္လာခဲ့တယ္။ မနက္ က ခရီးသြားခါနီး အေမ့ကို ကန္ေတာ့ရင္း ကၽြန္ေတာ္ ၂၉ ျပန္လာခဲ့မယ္ အေမလို႔ ႏႈတ္ဆက္ခဲ့ေသးတယ္။
ဟုတ္ကဲ့။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေလယာဥ္ ပ်ံေတြ ဆက္စီးေနရဦးမွာပါ။
