လူငယ္ဘ၀ စာတိုေပစမ်ား ဖတ္ မွတ္ ေလ့လာျဖစ္သည့္အခ်ိန္တြင္ မွတ္မိ ေနသည့္ စကားတစ္ခြန္းရွိသည္။
” ကိုယ္ကိုကိုယ္ မခိုင္းလၽွင္ သူမ်ား ခိုင္းသည္ကို ခံရမည္”
မည္သူေျပာခဲ့သည္။ မည္သည့္ စာအုပ္တြင္ ဖတ္မိခဲ့သည္ကို မမွတ္မိ ေတာ့။
သို႔ေသာ္ ရင္ထဲတြင္ စြဲစြဲထင္ထင္ ရွိေနသည္။ လူငယ္ဘ၀ကိုေက်ာ္ၿပီး လူလတ္ပိုင္းသို႔ စတင္ေျခခ်ေနသည့္ အခ်ိန္အထိ ယင္းအယူအဆကို သက္ဝင္ ဆဲ၊ လက္ေတြ႕အသုံးျပဳဆဲ။အလုပ္တစ္ခုကို လုပ္သည့္အခါ လုပ္ရသည္ခ်င္းအတူတူ အျခား တစ္ေယာက္က ခိုင္း၍ လုပ္ရသည္ႏွင့္ ကိုယ္တိုင္ လုပ္ရသည့္ ခံစားခ်က္မွာ အေတာ္ကြာသည္။ အျခားတစ္ေယာက္ ေယာက္က ခိုင္း၍ လုပ္ရသည့္ခံစား ခ်က္သည္ ဝင္ကစြပ္ေကာင္၏ ခံစားခ်က္ ႏွင့္ တူသည္။
မိမိ၏ဆႏၵ တစ္စိတ္တစ္ေဒသ ပါေသာ္လည္း အားလုံးမဟုတ္။ ေရာေထြး ေနသည္။ တက္ႂကြမႈသည္လည္း ကိုယ္ တိုင္ တက္ႂကြမႈတစ္ဝက္ အျခားသူ၏ ဖိအားေၾကာင့္ ႂကြတက္ေနရသည္က တစ္ဝက္။ ယင္းသို႔ေသာ အေျခအေန မ်ိဳးတြင္ အလုပ္လုပ္ရင္းပင္ မအီမလည္ ခံစားရတတ္သည္။ ယင္းသို႔မျဖစ္ရန္မွာ ကိုယ့္ကိုကိုယ္ ေမာင္းႏွင္ျခင္း တနည္းအားျဖင့္ ကိုယ့္ ကိုကိုယ္ ခိုင္းျခင္းသည္ အေကာင္းဆုံး ျဖစ္သည္။သို႔ဆိုလၽွင္ ေမးစရာရွိသည္မွာ မည္ သည့္ အတိုင္းအဆအထိ ေမာင္းႏွင္ရ မည္နည္း။ ယာဥ္ေမာင္းလၽွင္ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ မည္မၽွႏွင့္ ေမာင္းႏွင္ရမည္ဟု သတ္မွတ္ထားခ်က္သည္ ပုံေသမဟုတ္။ လမ္းအေနအထားအေပၚမူတည္ၿပီး တစ္နာရီ ေမာင္းႏွင္ရသည့္ ကီလိုမီတာ ႏႈန္း ကြာဟသည္။
ဥပမာ – အေဝးေျပးလမ္းမမ်ားတြင္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ႏႈန္းျဖစ္ေသာ္လည္း ၿမိဳ႕တြင္းတြင္ ကီလိုမီတာ ၂၀ ႏႈန္း ျဖစ္ ေကာင္းျဖစ္မည္။ ယင္းသတ္မွတ္ခ်က္ မ်ားသည္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအတြက္ အထူး ဂ႐ုျပဳရမည့္ သတ္မွတ္ခ်က္ သတိေပး ခ်က္မ်ားျဖစ္သည္။
ထို႔အတူပင္ ဘ၀တြင္ ကိုယ္ကို ကိုယ္ေမာင္းႏွင္မည္ဟု ဆုံးျဖတ္သူသည္ အေျခအေန အခ်ိန္အခါကို ခ်ိန္ဆနား လည္ တတ္ရမည္။ မိမိမည္သည့္ ဇုန္ထဲ ေရာက္ေနသည္ကိုလည္း သိရမည္ျဖစ္ သည္။ယင္းမွာ အင္မတန္ အေရးႀကီးသည့္ အခ်က္ျဖစ္သည္။ အျခားမဟုတ္ သက္သာ၊ ဆြဲဆန္႔၊ တုန္လႈပ္ ဟူသည့္ ဇုန္မ်ားျဖစ္သည္။ မိမိကိုယ္တိုင္ မည္သည့္ဇုန္တြင္ ရွိေနသည္ကို သိမႈသည္ ကိုယ္ကိုကိုယ္ ေမာင္းႏွင္မႈအတြက္ အေတာ္ပင္ အေရး ႀကီးေပသည္။ သက္သာဇုန္ထဲေရာက္သည္ဟု သတိထားမိပါက ထပ္ၿပီး အားထုတ္ ဆြဲ႕ဆန္႔ၾကည့္ရမည္။ ယင္းသို႔သိမွလည္း ဆြဲဆန္႔ၾကည့္ ရန္ သတိရမည္ျဖစ္သည္။
ရသေလာက္ ဆြဲဆန္႔ၾကည့္ျခင္း သည္ မိမိ၏ လုပ္ႏိုင္သည္ဟု ထင္ထား သည္ထက္ ေက်ာ္လုပ္ရန္ အားထုတ္ ၾကည့္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ယင္းသည္ပင္ မိမိ၏ အစြမ္းအစကို ပိုမိုေတာက္ေျပာင္ ေစသည္။ သို႔ေသာ္ ရသေလာက္ဆြဲဆန္႔ရင္း တုန္လႈပ္ဖြယ္ဇုန္ဟုေခၚသည့္ မႏိုင္ဝန္ ျဖစ္သည့္ အေျခအေနသို႔ေရာက္ေန မေရာက္ေန ကိုလည္း သိထားရန္ လိုေပ သည္။ သို႔မွာသာ ေရာက္ေနသည့္ တုန္ လႈပ္ဖြယ္ဇုန္မွ အနည္းငယ္ ျပန္ဆုတ္ႏိုင္ မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းသို႔ ျဖစ္ၿပီးလၽွင္ တစ္သက္တာလုံး ထပ္မဆြဲဆန္႔သင့္ေတာ့ ဟု မဆိုလိုေပ။ ကာလတစ္ခုအေရာက္၊ အေျခအေနသင့္သည့္ အခါတြင္ ထပ္ဆြဲ ဆန္႔ၾကည့္ရဦးမည္ပင္ ျဖစ္သည္။
ယင္းသို႔ျဖင့္ပင္ မိမိ၏ အစြမ္းအစ လုပ္ႏိုင္ကိုင္ႏိုင္စြမ္းမွာ ပိုပိုလာမည္ ျဖစ္ သည္။ကိုယ္ကို ကိုယ္ေမာင္းႏွင္မႈႏွင့္ အျခားသူမ်ား၏ ေမာင္းႏွင္ခံရမႈသည္ ေျပာင္းျပန္ အခ်ိဳးက်သည္။ လုံး၀ အေမာင္းမခံရသည့္ အေျခ အေနမ်ိဳးေတာ့ ရွိမည္မဟုတ္။ အျခားေၾကာင့္မဟုတ္။ တစ္ဦးႏွင့္ တစ္ဦး သက္သာ၊ ဆြဲဆန္႔၊ တုန္လႈပ္ ဇုန္သို႔ ေရာက္သည့္ အေနအထား မတူ ေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။
ကိုယ့္အလုပ္ရွင္အတြက္ ဆြဲဆန္႔ဇုန္ အဆင့္တြင္သာရွိသည္ဟု ျမင္ထားသည့္ အေျခအေနသည္ ကိုယ့္အတြက္ တုန္လႈပ္ ဇုန္ ေရာက္ေကာင္း ေရာက္ေနမည္။
ကိုယ့္အတြက္ သက္သာဇုန္ အဆင့္ တြင္သာ ရွိသည့္ အေျခအေနကို ကိုယ့္ အလုပ္ရွင္က ဆြဲဆန္႔ဇုန္တြင္ ရွိေနၿပီ ဟုလည္း ထင္ေကာင္း ထင္ေနေပမည္။ ယင္းသည္ လုပ္ငန္းခြင္တိုင္းတြင္ ႀကဳံေန က် ျဖစ္ေလ့ျဖစ္ထရွိသည့္ သဘာ၀ျဖစ္ သည္။
ယင္းအေျခအေနကို ေက်ာ္လြန္ရန္ မွာ အလုပ္ရွင္ႏွင့္အလုပ္သမား၊ ဦးေဆာင္ သူႏွင့္ ေနာက္လိုက္၊ သို႔မဟုတ္ လုပ္ေဖာ္ ကိုင္ဖက္ အခ်င္းခ်င္းၾကားတြင္ တစ္ဦး၏ လုပ္ႏိုင္စြမ္း ခံႏိုင္ရည္စြမ္းကို ရွင္းရွင္း လင္းလင္း သိထားၾက၊ နားလည္ေပးၾက ရမည္ျဖစ္သည္။
သို႔မွသာလၽွင္ ဖိအားေပးသင့္ပါ လ်က္ မေပးမိျခင္း၊ ဖိအား မေပးသင့္ပါ လ်က္ အတင္းအၾကပ္ ဖိအားေပးေနမိျခင္း ဟူသည့္ အေျခအေနကို ေက်ာ္လြန္ႏိုင္ ေပမည္။
ထို႔အတူပင္ ေခါင္းေဆာင္တစ္ဦး ႏွင့္ တစ္ဦး စီမံခန္႔ခြဲမႈ ပုံစံ မတူသည္ ကိုလည္း နားလည္ရေပမည္။တခ်ိဳ႕မွာ အၿမဲတြန္းတြန္းတိုက္ တိုက္၊ ရသေလာက္ တုန္လႈပ္ဇုန္နားကပ္ သည္အထိ အၿမဲဆြဲဆန္႔တတ္သည္။တခ်ိဳ႕မွာ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ တစ္ဦး ခ်င္းစီ၏ လုပ္ႏိုင္စြမ္း၊ တနည္းအားျဖင့္ သက္သာ၊ ဆြဲဆန္႔၊ တုန္လႈပ္ဇုန္မ်ားသို႔ ေရာက္ႏိုင္ေျခကို နားလည္ေအာင္ ႀကိဳး စားၿပီး အေျခအေန အခ်ိန္အခါကို ခ်ိန္ဆ ကာ ဆြဲဆန္႔တတ္သည္။နည္းစဥ္တိုင္းတြင္ အားသာခ်က္ အားနည္းခ်က္ ကိုယ္စီရွိသည္။
မတူညီသည့္ အလုပ္ရွင္၊ သို႔မဟုတ္ ဦးေဆာင္သူမ်ားႏွင့္ ဘ၀တြင္မ်ားစြာ ႀကဳံရမည္ျဖစ္သည္။ထိုေၾကာင့္ အျခားသူ၏ ေမာင္းႏွင္ ခံရမႈ၊ တနည္း ဖိအားေပးမႈကို နည္းသည္ ထက္နည္းေအာင္ မိမိေရာက္ေနသည့္ ဇုန္မ်ားကို နားလည္ၿပီး ကိုယ္တိုင္ ဆြဲ ဆန္႔ေနရန္ လိုေပသည္။ တနည္းအားျဖင့္ ကိုယ္တိုင္ေမာင္းႏွင္ရန္ လိုေပသည္။ယင္းဇုန္မ်ားကို နားလည္မွလည္း မိမိအား ဦးေဆာင္သူ သို႔မဟုတ္ အလုပ္ ရွင္ႏွင့္ အျပန္အလွန္ ေဆြးေႏြး အေျဖရွာ ႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ကိုယ္ကိုကိုယ္ ေမာင္းႏွင္မႈသည္ ကိုယ္လုပ္ေနသည့္ အလုပ္အေပၚ ႐ူးသြပ္ မႈ၊ အေလးအနက္ထားမႈ၊ ကြက္ေက်ာ္ ျမင္မႈမ်ား ႏွင့္လည္း သက္ဆိုင္ေပသည္။
ေသခ်ာသည္မွာ ေခတ္သည္ေျပာင္း ေနသည္။ ယင္းသို႔ ေခတ္ေျပာင္းေနသည္ ကို သတိမျပတ္ဘဲ ေနရန္လိုသည္။ အ ျခားေၾကာင့္မဟုတ္ မိမိ၏ လုပ္ငန္းခြင္ တြင္လည္း သုံးစြဲသည့္ နည္းစနစ္မ်ား၊ ပစၥည္းကိရိယာမ်ား ေျပာင္းလာမည္မွာ ေသခ်ာေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။
ကြက္ေက်ာ္ျမင္ကာ ျပင္ဆင္ျခင္း သည္လည္း ဆြဲဆန္႔ျခင္း တစ္မ်ိဳးျဖစ္ သည္။ မိမိအလုပ္ႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး အၿမဲ မျပတ္ သင္ယူေလ့လာျခင္း၊ ဝမ္းစာ ျဖည့္ျခင္းသည္လည္း ဆြဲဆန္႔ျခင္း တစ္မ်ိဳးျဖစ္သည္။အၿမဲတမ္း အေကာင္းဆုံးဟူသည့္ မူျဖင့္ လုပ္ျခင္းသည္လည္း ဆြဲဆန္႔ျခင္း တစ္မ်ိဳးျဖစ္သည္။ မိမိကိုယ္ကိုကိုယ္ ပုံစံမ်ိဳးစုံျဖင့္ ဆြဲဆန္႔ ႏိုင္သည္။
သက္သာဇုန္မွာ အမွန္တကယ္ အားျဖင့္ ဘ၀အတြက္ အႏၲရာယ္ဇုန္ျဖစ္ သည္။
ထို႔ေၾကာင့္ သက္သာဇုန္ကို ေက်ာ္ လြန္ၿပီး ေနထိုင္ရန္ လိုေပသည္။
