အစျပဳစဥ္ကတည္းက ျပႆနာ ေပါင္းစုံျဖင့္ လုံးခ်ာလည္ခဲ့ေသာ ထား ဝယ္စီမံကိန္းကို ယခင္ႏွစ္မွစ၍ ျပန္လည္ အစျပဳရန္ ႀကိဳးပမ္းလာခဲ့သည္ႏွင့္အတူ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္မႈစစ္တမ္း မ်ား ေကာက္ယူရန္ ကိစၥသည္လည္း ေဆြးေႏြး ျငင္းခုန္စရာကိစၥတစ္ခု ျပန္ျဖစ္ လာခဲ့သည္။
စီမံကိန္းကို နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာ ေရးထိုးသည့္ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္မွ စတင္၍ ယေန႔အခ်ိန္အထိ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္မႈစစ္တမ္း တစ္ခ်ိဳ႕ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ ေသာ္လည္း အျငင္းပြားစရာ ျဖစ္ခဲ့သည္။
ေျမျပင္ စီမံကိန္းလုပ္ငန္းမ်ားေဆာင္ ႐ြက္သည့္ အက်ိဳးဆက္ေၾကာင့္ သဘာ၀ ပတ္ဝန္းက်င္ ပ်က္စီးမႈ သိသိသာသာ ျဖစ္လာၿပီးေနာက္မွ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ေသာ အဆိုပါစစ္တမ္းမ်ားကို လူထုႏွင့္ပညာရွင္ မ်ားမွ ေဝဖန္ကန္႔ကြက္စရာ ျဖစ္ခဲ့သည္။ဥပမာဆိုရလၽွင္ ခ်ဴလာေလာင္ကြန္ တကၠသိုလ္ အေျခစိုက္ သဘာ၀ ပတ္ဝန္း က်င္ သုေတသနဌာနမွ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ေသာ ထားဝယ္ ကန္ခ်နဘူရီ လမ္းပိုင္းအတြက္ စစ္တမ္းမွာ လမ္းေဖာက္၍ ေခ်ာင္းေျမာင္း တိမ္ေကာပ်က္စီးသြားျခင္းႏွင့္ ဥယ်ာဥ္ၿခံ ေျမမ်ားအတြင္း ေျမစာမ်ား ဝင္ေရာက္ ဖုံးလႊမ္းျခင္းတို႔ ျဖစ္ပ်က္ၿပီးသည္အထိ လက္စမသတ္ႏိုင္ေသး။
ေနာက္ဆုံးတြင္ လူသိရွင္ၾကား ထုတ္ျပန္ႏိုင္သည္ အဆင့္ မေရာက္ခဲ့ပဲ တစ္စခန္းရပ္သြားခဲ့သည္။အဆိုပါစစ္တမ္းၿပီးဆုံးပါက သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္မထိခိုက္ေစရန္ အစီ အမံမ်ား ေဆာင္႐ြက္ထားပါသည္ဟု ျပယုဂ္တစ္ခုအေနျဖင့္ သုံးကာ ႏိုင္ငံ တကာမွ ေခ်းေငြရယူႏိုင္ၿပီး အသက္ငင္ ေနသည့္ စီမံကိန္းကိုနလန္ထူရန္ ႀကိဳးစားမႈသည္လည္း အလဟသျဖစ္ခဲ့ သည္။ အဆိုပါ စစ္တမ္းေကာက္ယူမႈကို တာဝန္ယူေဆာင္႐ြက္သူမ်ား ကိုယ္တိုင္က အဆိုပါ စစ္တမ္းမွာ ကုမၸဏီမွ ႏိုင္ငံ ဘဏ္မ်ားထံတြင္ေငြ ေခ်းယူရန္အတြက္ လိုအပ္ခ်က္တစ္ခုအေနႏွင့္ ေဆာင္ ႐ြက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး မိမိတို႔အေနျဖင့္ မည္ သည့္စီမံကိန္း လုပ္ငန္းမွ မစတင္မီ ေဆာင္႐ြက္ရန္လိုၾကာင္း သိရွိေသာ္လည္း ကုမၸဏီ တာဝန္ရွိသူမ်ားအေနျဖင့္ မလိုက္နာပဲ ၎တို႔ ဆႏၵအတိုင္းသာ ဆက္လက္အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေန ေၾကာင္း ေျပာခဲ့သည္။
ထို႔အတူ ကလုံးထာေရကာတာ စီမံကိန္းအတြက္ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ေသာ စစ္တမ္းႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ (စက္မႈ ဇုန္) အတြက္ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ စစ္တမ္းမ်ားမွာလည္း အစအနပင္ မေတြ႕ ရဘဲ ေပ်ာက္သြားခဲ့သည္။ အဆိုပါ စစ္ တမ္းႏွစ္ခုကို အျခားေသာ ထိုင္းအေျခ စိုက္ ကုမၺဏီႏွစ္ခုမွ TEAM Consulting Engineering and Management ႏွင့္ PANYA Consulting တို႔မွ သီးျခားစီ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အီတာလ်ံထိုင္းကုမၸဏီ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေသာ စီမံကိန္းအျဖစ္မွ ျမန္မာႏွင့္ ထိုင္းအစိုးရႏွစ္ရပ္ ပူးတြဲ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေသာ စီမံကိန္း အျဖစ္ ေျပာင္းလဲၿပီးေနာက္ ယခင္ႏွစ္ အတြင္း TEAM Consulting Engineering and Management ကုမၸဏီမွ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္ မႈစစ္တမ္းသည္ ေဝဖန္ကန္႔ကြက္မႈမ်ားႏွင့္ရင္ဆိုင္ရကာ မၿပီးျပတ္ခဲ့ေပ။
ယခုလက္ရွိေနာက္ဆုံးတြင္ ဆက္ သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းေခၚ ယခု ႏွစ္လမ္းသြားလမ္း အျဖစ္မွ ေလးလမ္း သြားလမ္းအျဖစ္ တိုးခ်ဲ႕မည္ဟု အစိုး ရဘက္မွ သေဘာတူညီခ်က္ရရွိၿပီ ဟု ဆိုကာ TEAM Consulting Engineering and Management ကုမၸဏီႏွင့္ Total Bussiness Solution ကုမၸဏီမွ သဘာ၀ ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈ စစ္တမ္းအသစ္ တစ္ဖန္ေကာက္ယူရန္ စီစဥ္လၽွက္ရွိသည္။
လူထုေဆြးေႏြးၫွိႏႈိင္းပြဲမ်ားကို လမ္းေၾကာင္းတစ္ေလၽွာက္ရွိ ကလုံးထာ ေက်း႐ြာမွ ထီးခီးေက်း႐ြာအထိ ၁၀ ႐ြာ တြင္ တစ္႐ြာတစ္ရက္ႏႈန္းျဖင့္ေဆာင္ ႐ြက္ရန္ စီမံထားသည္။
တစ္ၿပိဳက္နက္ မတ္လ ၁၀ရက္မွ မတ္လ (၁၉ ) ရက္ေန႔အတြင္း ကုန္း တြင္းပိုင္း ေဂဟေဗဒစနစ္ႏွင့္ သဘာ၀ ေတာ႐ိုင္း တိရိစၧာန္စစ္တမ္းေကာက္ ယူမႈကို ထားဝယ္ ကန္ခ်နဘူရီ လမ္းပိုင္း တစ္ေလၽွာက္ (၈) ေနရာခြဲ၍ ေဆာင္႐ြက္ မည္ ျဖစ္သည္။ထို႔အတူ ေျမအသုံးခ်မႈ ၊ ေရအရည္ အေသြးႏွင့္ ပင္လယ္ေဂဟေဗဒစနစ္ ဆိုင္ရာ စစ္တမ္းေကာက္ယူရန္ မတ္လ ၁၂ ရက္ေန႔ မွ မတ္လ ၁၉ ရက္အထိ စီစဥ္ထားသည္။ လမ္းပိုင္းတစ္ေလၽွာက္ ေနရာ ၆ ေနရာခြဲ၍ အပိုင္းလိုက္ ေဆာင္ ႐ြက္ မည္ျဖစ္သည္။
အဆိုပါ စီစဥ္ထားမႈမ်ားသည္လည္း ထားဝယ္စီမံကိန္းသည္ မည္မၽွ စံခ်ိန္ စံၫႊန္းမ်ားႏွင့္ကိုက္ညီၿပီး စီမံကိန္းႏွင့္ ပက္သက္၍ျဖစ္လာေသာ သဘာ၀ ပတ္ဝန္းက်င္ႏွင့္ လူမႈဘ၀ထိခိုက္ႏိုင္ ေျခမ်ားကို မည္သို႔ ထည့္သြင္းစဥ္းစားထား သည္ဆိုသည္ႏွင့္ ပက္သက္၍ ေမးခြန္း ထုတ္ဖြယ္ရာ ျဖစ္လာသည္။
အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ စီစဥ္ ထားသကဲ့သို႔ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ ႏိုင္မည္ဆိုပါက အေရွ႕ေတာင္အာရွတြင္ အႀကီးဆုံးစက္မႈဇုန္ ျဖစ္လာမည္ဆိုေသာ စီမံကိန္းတစ္ခုအတြက္ သဘာ၀ပတ္ဝန္း က်င္ဆိုင္ရာစစ္တမ္းေကာက္ယူမႈ တစ္ခု လုံးကို ရက္ေပါင္း ႏွစ္ဆယ္ခန္႔အေတာ အတြင္း အလ်င္အျမန္ ေဆာင္႐ြက္ျခင္း သည္ အလုံးစုံ ျပည့္စုံသည္ဟု မဆို ႏိုင္ေပ။ စီမံကိန္းႏွင့္ ပက္သက္၍ ထိခိုက္ နစ္နာမည့္ ေဒသခံမ်ားႏွင့္ ေဆြးေႏြးတိုင္ ပင္ရန္ တစ္႐ြာတစ္ရက္ဆိုသည္ အခ်ိန္ အတိုင္းအတာသည္လည္း အဓိပၸာယ္ရွိရွိ အားလုံးပါဝင္ ေဆြးေႏြးရန္ မလုံေလာက္ ေပ။
လက္ရွိအေျခအေနအထိ စီမံကိန္း ကို ကန္ထ႐ိုက္တာအျဖစ္လုပ္ပိုင္ခြင့္ ရရွိထားသူ အီတာလ်ံထိုင္းကုမၸဏီ လမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး တာဝန္ရွိသူမ်ားအဆိုအရ မတ္လ (၁၂) ရက္ေန႔ လူထုေဆြးေႏြးပြဲမ်ား ၿပီးဆုံးသည္ႏွင့္ တၿပိဳက္နက္ (၄) လမ္း သြားလမ္းအတြက္ ေျမယာတိုင္းတာသတ္ မွတ္ျခင္းမ်ား စတင္ေဆာင္႐ြက္မည္ျဖစ္ရာ အဆိုပါ စစ္တမ္းေကာက္ယူမႈ တစ္ခု လုံးသည္ စီမံကိန္းလုပ္ငန္းမ်ား တရားဝင္ ဆက္လက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ သက္သက္သာ အေပၚယံရွပ္ေဆာင္႐ြက္ မႈျဖစ္လာႏိုင္ဖြယ္ရာ ရွိသည္။
သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈစစ္ တမ္းတစ္ခုျပဳလုပ္ရာတြင္ စစ္တမ္း ေကာက္ယူမႈၿပီးဆုံးသည္ႏွင့္ မၿပီးဆုံးပဲ ေတြ႕ရွိခ်က္မ်ားကို ျပန္လည္သုံးသပ္ျခင္း၊ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္အေပၚ ထိခိုက္ႏိုင္ ဖြယ္ရွိလာႏိုင္သည္မ်ားကို မည္သို႔ ကာ ကြယ္ေလ်ာ့ခ်မည္ကို စီမံဆုံးျဖတ္ခ်က္ခ် ျခင္း အစရွိသည့္ အဆင့္မ်ားစြာကို ျဖတ္ေက်ာ္ရဦးမည္ ျဖစ္သည္။
ထိုသို႔မဟုတ္ဘဲ ယခင္ ေဆာင္႐ြက္ ခဲ့သမၽွ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္ မႈစစ္တမ္းမ်ားကဲ့သို႔ပင္ စီမံကိန္းဆက္အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္ရန္သာ ေရွး႐ႈၿပီး တက္သုတ္႐ိုက္ေဆာင္႐ြက္မည္ ဆိုပါက ေဒသခံမ်ား၏ ပါဝင္ခြင့္ႏွင့္ ေဆြးေႏြးခြင့္ ကို လ်စ္လ်ဴ႐ႈသကဲ့သို႔ျဖစ္ၿပီး ယခင္ျပႆနာမ်ားသာ တေက်ာ့ျပန္စရန္ မီးေမႊးသကဲ့သို႔သာ ျဖစ္လာႏိုင္သည္။
ေဒသခံမ်ားအေနျဖင့္ မိမိတို႔ အသက္ေမြးမႈ၊ မွီတင္းအားထားေနရေသာ သဘာ၀ပတ္ဝန္းက်င္ကို ထိခိုက္ႏိုင္ဖြယ္ ရွိသည့္ မည္သည့္ေဆာင္႐ြက္ခ်က္မ်ိဳးကို မဆို သတင္းအခ်က္အလက္မ်ားသိရွိပိုင္ ခြင့္၊ ပါဝင္ေဆြးေႏြးခြင့္ရွိရမည္ျဖစ္ သည္။ အဓိပၸာယ္ရွိေသာ ေဆြးေႏြး တိုင္ ပင္မႈျဖစ္လာရန္ အစိုးရႏွင့္ စီမံကိန္း တာဝန္ရွိသူမ်ားမွ မဖန္တီးႏိုင္သေ႐ြ႕ ယခင္က်ဴးလြန္ခဲ့ေသာ အမွားမ်ားမွ သင္ခန္းစာမယူႏိုင္ပဲ ထပ္မံက်ဴးလြန္ မိသလိုသာ ျဖစ္လာမည္ ျဖစ္သည္။
အစက ဆိုခဲ့သလိုပင္ ထားဝယ္ စီမံကိန္းသည္ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ မရွိျခင္း ႏွင့္ ျဖစ္ပ်က္ခဲ့သမၽွ ကိစၥရပ္မ်ားအေပၚ တာဝန္ခံရန္ ပ်က္ကြက္ျခင္း တို႔ေၾကာင့္ ျပႆနာေပါင္းစုံႏွင့္ ရင္ဆိုင္ရကာ အသံတိတ္သြားၿပီးေနာက္ ျပန္လည္စတင္ ရန္ ႀကိဳးပမ္းခ်က္မ်ားသည္လည္း ယခင္လမ္းေဟာင္းအတိုင္းသာ ျပန္သြား ရန္ ဦးတည္ေနသျဖင့္ ေဒသခံမ်ားအတြက္၊ ေနာင္လာမည့္ အစိုးရသစ္အတြက္ စိန္ေခၚမႈမ်ားစြာ ေရွ႕တြင္ေစာင့္ ႀကိဳေန သည္ဟု ဆိုရမည္ျဖစ္သည္။
